Analizarán el balasto y las traviesas de la vía del accidente de Adamuz

Dos laboratorios estudiarán si el balasto y las traviesas de la vía situada en la zona de Adamuz donde ocurrió el accidente ferroviario cumplían las exigencias mínimas para su uso. El siniestro se produjo el domingo 18 de enero tras la fractura de un carril y provocó el descarrilamiento de un tren Iryo y su posterior colisión con un tren Alvia, con 46 fallecidos y más de 120 heridos.

Según el atestado de la Guardia Civil, al que ha tenido acceso Europa Press, la investigación incluye la comprobación del estado del material de la superestructura ferroviaria existente en el lugar del accidente mediante pruebas de laboratorio.

Los análisis del balasto incluirán ensayos geométricos, como la granulometría y el contenido de finos, además de pruebas mecánicas sobre desgaste y fragmentación y estudios de composición. En las traviesas de hormigón se analizarán, entre otros aspectos, la flexión, la fatiga estructural y su composición.

La Guardia Civil consultó a los laboratorios Cetex, Cedex y al Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja sobre sus capacidades para realizar estos estudios y emitir informes periciales.

Cetex indicó que no dispone de los conocimientos ni de los medios adecuados, ya que su actividad se centra en los trenes y no en la infraestructura. Cedex confirmó que puede realizar todos los ensayos previstos, mientras que el Instituto Eduardo Torroja señaló que cuenta con capacidad para estudiar material ferroviario y emitir informes con carácter pericial, además de disponer de un laboratorio acreditado por ENAC.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.