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Las obras del túnel de Artxanda alterarán cinco líneas de Bizkaibus

El cierre del túnel de Artxanda desviará cinco líneas de Bizkaibus y afectará a 10.000 usuarios durante unos cinco meses.

Redacción automática · Bilbao 2 min de lectura

El cierre por obras del túnel de Artxanda que conecta Bilbao con el Txorierri a través de La Salve obligará a desviar al menos cinco líneas de Bizkaibus durante unos cinco meses. La modificación afectará a 313 expediciones diarias y a unos 10.000 usuarios, según los cálculos del Departamento de Transportes y Movilidad de la Diputación de Bizkaia.

El plan previsto contempla cambios en las líneas A3247, que presta servicio al aeropuerto; A3414, con destino a Getxo; y A2321, A2611 y A2610, que conectan Santutxu, Galdakao y Ugao-Miraballes con el campus de la EHU en Leioa. También podrían modificarse algunas paradas habituales. Para la mayoría de los viajeros no existe una alternativa de transporte público.

La Diputación no descarta afecciones en otra media docena de rutas hacia Mungia, Bermeo, Bakio y el Parque Tecnológico. Estas líneas utilizan el túnel alternativo entre Deusto y el Txorierri, por Ugasko, que tiene menor capacidad. En conjunto, las rutas inicialmente afectadas y las que podrían sufrir problemas suman 473 expediciones diarias en ambos sentidos.

Transportes vigilará la evolución del tráfico y podría cambiar recorridos, reducir paradas o modificar la cabecera de Bilbao si se producen afecciones graves. El objetivo es evitar que el incremento de la circulación en el túnel de Ugasko perjudique aún más a los usuarios.

La galería La Salve-Txorierri se cerrará el 2 de noviembre. La obra, presupuestada en 20 millones de euros, responde a las filtraciones detectadas en el hormigón y a la necesidad de adaptar la infraestructura a la normativa europea de seguridad. El responsable foral de Infraestructuras, Carlos Alzaga, señaló el 2 de abril como fecha prevista de reapertura, si los trabajos avanzan según lo previsto.

Información elaborada a partir de El Correo (Bizkaia).

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