Metro Bilbao renovará 39 trenes y reducirá el intervalo entre unidades a 90 segundos
Metro Bilbao renovará 39 trenes y mejorará la señalización con una inversión de 778,5 millones, a partes iguales entre Diputación y Gobierno vasco.
La modernización de Metro Bilbao costará 778,5 millones de euros, que asumirán a partes iguales la Diputación foral de Bizkaia y el Gobierno vasco. El proyecto contempla la renovación de 39 de los 46 trenes de la flota, la instalación de un nuevo sistema de señalización que reducirá el intervalo entre unidades hasta los 90 segundos en hora punta y la actualización del puesto de mando. La propuesta ya cuenta con la luz verde del Gobierno foral y está pendiente de la aprobación del Ejecutivo autonómico.
Según ha explicado este jueves la portavoz de la Diputación, Leixuri Arrizabalaga, los casi 40 trenes nuevos sustituirán a los más antiguos y permitirán aumentar la capacidad actual en un 12% en las líneas 1 y 2. Las unidades estarán fabricadas en aluminio y reducirán el consumo energético en torno a un 20% y el ruido de impacto entre un 15 y un 20%. Además, tendrán puertas más anchas, lo que agilizará el embarque y el desembarque, y un sistema de información en tiempo real para los pasajeros que indicará, entre otras cuestiones, el nivel de ocupación.
La presidenta del Consorcio de Transportes de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, señaló durante el Pleno de Política General de septiembre que el servicio está llegando al límite de su capacidad, con 300.000 usuarios diarios y 215 millones de viajeros anuales. Se espera que las nuevas unidades lleguen al territorio a finales de 2030 y entren en funcionamiento a lo largo del año siguiente.
La migración al nuevo sistema de señalización permitirá reducir el intervalo mínimo entre trenes de 150 minutos a un minuto y medio «en situaciones excepcionales de muy alta demanda», según el texto original, sin que esa cifra sea la frecuencia habitual del servicio. La medida también contribuirá a mejorar la seguridad operativa y la respuesta ante incidencias.
Por su parte, la actualización del puesto de mando centralizado, desde el que se gestiona en tiempo real toda la red, incorporará un nuevo software de explotación que aportará mayor flexibilidad operativa y permitirá establecer servicios parciales y lanzaderas.
Información elaborada a partir de El Correo (Bizkaia).