Metro Bilbao renovará sus trenes y señalización con una inversión de 788 millones
Metro Bilbao invertirá más de 788 millones en renovar trenes y señalización. Los primeros convoyes llegarán en 2031 y aumentará la capacidad un 12%.
La modernización de Metro Bilbao contará con una inversión que superará los 788 millones de euros, a partes iguales entre la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco. Las primeras unidades circularán en 2031. El suburbano transporta cada día a unos 300.000 viajeros y su capacidad está al límite, por lo que la renovación es cada vez más urgente.
La Diputación Foral acaba de dar luz verde al plan financiero, que incluye la renovación del material móvil, la modernización de los sistemas de señalización y del puesto de mando central, además de otras inversiones para garantizar el servicio en las líneas 1 y 2 en los próximos años. El Consorcio de Transportes de Bizkaia aprobó provisionalmente el plan el 25 de septiembre y lo trasladó a ambas instituciones. Según explicó la portavoz foral, Leixuri Arrizabalaga, para licitar y adjudicar las actuaciones falta ahora el visto bueno del Gobierno Vasco.
La diputada general, Elixabete Etxanobe, reconoció en el pleno del 30 de septiembre que la capacidad del metro se sobrepasa en ocasiones, con pasajeros que se quedan en el andén a la espera del siguiente tren. Por ello, la renovación de las unidades no es, según sus palabras, un capricho, sino una necesidad para que nadie deje de usar el metro.
El plan contempla sustituir las 37 unidades más antiguas y adquirir en total 185 coches, con un quinto vagón en toda la nueva flota, lo que permitirá aumentar un 12% la capacidad del servicio. Los nuevos trenes, fabricados en aluminio, serán más ligeros y reducirán el consumo energético en torno a un 20%. Tendrán entradas más anchas, ofrecerán información en tiempo real sobre la ocupación y habrá puertas de andén en las estaciones cabecera de Kabiezes, Basauri y Etxebarri.
La modernización también cambiará el sistema de señalización por un Control del Tren Basado en Comunicaciones (CBTC), que permite conocer la posición exacta de cada convoy en tiempo real. Esto mejorará la seguridad y la puntualidad y permitirá aumentar las frecuencias: se pasaría de un tren cada dos minutos y medio a uno cada minuto y medio, aunque solo en situaciones excepcionales de demanda y una vez toda la flota disponga de este sistema.
Información elaborada a partir de Deia.