Un jefe de bomberos de Toledo relata las horas de recuperación tras el choque ferroviario de Urda

Óscar Lancha, jefe de dotación del Parque de Bomberos de Toledo, relata la intensa noche de trabajo que vivió tras el choque ferroviario de Urda. Con 22 años de experiencia en el servicio, llegó al lugar a las cinco de la tarde y permaneció allí hasta las seis o las siete de la mañana, en las labores de recuperación y retirada de los restos de los convoyes.

Según explica, las tareas de rescate ya habían sido realizadas cuando llegó su equipo, y lo más complejo llegó después: levantar los trenes y revisar lo que quedaba debajo. Para ello trabajaron junto a efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME), con cinco cabrestantes que sujetaban y estabilizaban los vagones mientras la maquinaria realizaba las maniobras necesarias. Primero intervenían los equipos judiciales y forenses para documentar la escena, y después accedían los bomberos.

Uno de los puntos más difíciles fue el vagón en el que la máquina del AVE quedó incrustada dentro del último coche del Iryo. Lancha precisa que fueron ocho los vagones afectados, y que la estructura obligó a trabajar entre doce y trece horas para levantarla y comprobar qué había ocurrido en su interior.

El responsable destaca también las condiciones del emplazamiento, una explanada amplia que permitió acercar las grúas hasta los vagones y facilitó el acceso de los medios. Sin embargo, lo que más le impresionó fue la dimensión del dispositivo humano, que describe como una ciudad en funcionamiento, con bomberos llegados de distintos lugares trabajando de forma coordinada.

Lancha también reivindica el papel de quienes permanecieron en los parques de bomberos para garantizar los relevos y preparar los equipos, una labor que considera igual de importante que la que se realiza en el lugar del accidente. Al cerrar su testimonio, resume su experiencia con una reflexión: "Podemos ser las personas lo mejor y lo peor".

Información elaborada a partir de Deia.