Un maquinista rectificó la orden de seguir la marcha tras el accidente de Urda

Un maquinista tuvo que rectificar una instrucción que le ordenaba circular con normalidad durante los momentos que rodearon la colisión entre un AVE y un Iryo en Urda, según informa Deia. Otros convoyes también se vieron afectados por los problemas de circulación registrados en esa zona.

Los investigadores de la Policía Judicial y de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT) reconstruyen lo sucedido a partir de las comunicaciones y los registros de circulación. Según fuentes de la investigación, la avería del sistema LZB, encargado de la protección automática de los trenes, afectó a seis convoyes a lo largo de unos 63 kilómetros.

Uno de los episodios que examina la investigación corresponde a un Iryo que realizaba el trayecto Sevilla-Madrid y se encontraba a unos 50 kilómetros del lugar del accidente. Su conductor recibió una instrucción desde el centro de control para recuperar la circulación normal, pero consideró que no era seguro hacerlo, por lo que advirtió de que debía continuar con marcha a la vista, un procedimiento que obliga a adaptar la velocidad para poder detener el tren ante cualquier obstáculo. Este episodio ha sido confirmado por el ministro de Transportes, Óscar Puente, durante su comparecencia ante los medios.

Por otro lado, un AVE que cubría el trayecto Sevilla-Madrid se detuvo a escasos metros del lugar del accidente. Un pasajero que bajó del convoy tras quedar detenido cerca del choque grabó con su teléfono móvil la cabeza del Iryo siniestrado, y señalaba el lugar donde se encontraban los trenes accidentados.

La noticia tiene un alcance provincial, pero se publica en Bilbao como capital de Vizcaya, dado el interés general por la seguridad ferroviaria y el funcionamiento de la red de alta velocidad.

Información elaborada a partir de Deia.