El AVE circulaba a entre 160 y 200 km/h al chocar con un Iryo en Urda, según un informe provisional
Un informe provisional estima que el AVE iba a entre 160 y 200 km/h al chocar con un Iryo en Urda. La AITAT investiga la avería previa del sistema LZB.
El primer informe técnico sobre el accidente ferroviario de Urda (Toledo) estima que el AVE circulaba a una velocidad de entre 160 y 200 kilómetros por hora cuando colisionó con el Iryo, que permanecía detenido en la vía. La cifra es provisional y deberá confirmarse con los datos registrados a bordo de los trenes.
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT) sitúa uno de los puntos clave de sus pesquisas en las 8:31 horas del miércoles, cuando se produjo una avería en el sistema de control ferroviario LZB. Ese fallo obligó a cambiar las condiciones de circulación y a recurrir a un procedimiento alternativo basado en la señalización lateral y en las comunicaciones entre los maquinistas y el centro de control de Adif. El organismo no ha establecido todavía una causa definitiva y mantiene abiertas varias hipótesis.
Según el informe, la parte delantera del AVE quedó empotrada contra el último vagón del Iryo. Ambos convoyes sufrieron descarrilamientos: en el AVE, seis coches permanecieron sobre la plataforma y otro cayó por el terraplén; en el Iryo, todos los coches descarrilaron salvo los dos primeros, y los tres últimos quedaron fuera de la plataforma.
Las cajas negras de ambos trenes han sido recuperadas y quedan bajo custodia de la Guardia Civil, con análisis previsto bajo las condiciones fijadas por el juzgado de Orgaz. Los investigadores de la AITAT han revisado también grabaciones de voz y vídeo de Adif y el libro de telefonemas del centro de control de alta velocidad.
La AITAT insiste en que las conclusiones sobre las causas deberán esperar al informe final de la investigación técnica.
Información elaborada a partir de Europa Sur.