El operario de Adif que autorizó la marcha del AVE se acoge a su derecho a no declarar
El operario de Adif que ordenó al AVE reanudar la marcha se niega a declarar ante la Guardia Civil tras el choque con un Iryo que ha dejado al menos 69 muertos.
El trabajador del centro de control de Adif que dio la orden al AVE de reanudar la circulación con «marcha normal» se ha negado a declarar ante la Guardia Civil, según han confirmado este viernes a EFE fuentes próximas a la investigación. El operario se ha acogido, de momento, a su derecho a no declarar ante la Policía Judicial, en el marco de las pesquisas para esclarecer las posibles responsabilidades penales del accidente, que ha causado la muerte de al menos 69 personas.
El siniestro se produjo el pasado miércoles por la mañana, cuando un AVE que había salido minutos antes de Atocha con destino a Sevilla chocó con un tren de Iryo que circulaba en la misma dirección y estaba detenido en Urda (Toledo).
Por otra parte, la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT), que lleva la investigación técnica, aún no había interrogado este jueves a los maquinistas ni a los responsables de circulación, «al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas». Dentro de sus trabajos, un equipo de la AITAT se desplazó al centro de control de alta velocidad de Adif, ubicado en la estación de Atocha, en Madrid.
Según el primer informe de la AITAT, elaborado tras las primeras 24 horas, la colisión se produjo a una velocidad estimada de entre 160 y 200 km/h. El coche de cabeza del AVE quedó empotrado en el coche de cola del Iryo, y ambos acabaron volcados al pie del terraplén. El resto del AVE descarriló y los seis últimos coches quedaron sobre la plataforma, mientras que el coche 7 cayó por el terraplén. El coche 3 fue atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto.
En el tren Iryo descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8). Además del coche de cola (número 1), cayeron por el terraplén el penúltimo y el antepenúltimo (números 2 y 3).
La noticia, de ámbito estatal, interesa a Cádiz por la conexión ferroviaria de alta velocidad que une la provincia con Madrid a través de Sevilla, y por el seguimiento que se hace desde la capital gaditana de la situación de la red.
Información elaborada a partir de Diario de Cádiz.