Ingenieros de Caminos apuntan a fallos de mantenimiento en la seguridad de la línea Madrid-Sevilla tras el accidente de

El Comité de Seguimiento del Accidente de Urda, creado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos a nivel nacional, señala en sus primeras conclusiones a "una posible concatenación de fallos técnicos que degradaron el sistema" de seguridad LZB de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, y pide revisar y reforzar a fondo el mantenimiento de estas infraestructuras.

Según los ingenieros, que la caída de este sistema "no es habitual, aunque es posible". El sistema de señalización LZB es "eficaz y plenamente válido después de más de 30 años en servicio, siempre que su mantenimiento sea el adecuado". El Comité considera que se registra un aumento de la degradación del sistema coincidiendo con el incremento del tráfico ferroviario, por lo que, en palabras del gremio, "es necesario y urgente reforzar el proceso de mantenimiento de sistemas de señalización y control". "Con los conocimientos y sistemas que tenemos hoy en día, con la alta tecnología de la que disponemos, estos accidentes no pueden producirse", subrayan.

La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio, encabezada por el decano, Alberto Marina Moreno, y la vicedecana, Mónica López Alonso, ha calificado de "extrema gravedad" el accidente de Urda y reclama medidas urgentes. Los ingenieros consideran "inadmisible" que se produzcan dos graves accidentes ferroviarios en tan poco tiempo y ofrecen su colaboración al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a las empresas ferroviarias para garantizar la seguridad de las personas y recuperar la confianza en el sistema.

Entre las recomendaciones, el Colegio pide aumentar la eficacia, orientación, planificación y dirección de las inversiones en esta área, incluir criterios técnicos en las licitaciones y no favorecer un modelo de subasta que tienda a llevar las ofertas a la baja temeraria. También propone revisar la forma de ejecutar las actuaciones en la red, el modelo, los medios y la inversión destinados al mantenimiento ferroviario y la gestión de la explotación de la red, incluidos los efectos de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros y la interoperabilidad europea. Según el documento, la prioridad dada al servicio al cliente va en detrimento de la calidad de los trabajos de conservación de las vías, ya que el tránsito de trenes solo se interrumpe unas horas de noche, lo que dificulta las reparaciones.

El Colegio recuerda que Andalucía vuelve a estar de luto solo nueve meses después del choque de trenes en Adamuz (Córdoba), con otro incidente en la misma línea Madrid-Sevilla, y advierte de que las causas de aquel siniestro siguen sin resolverse. Asimismo, reconoce la labor de las fuerzas y cuerpos de seguridad, los servicios sanitarios, Protección Civil, los voluntarios y el pueblo de Urda (Toledo). La Junta Rectora trasladó sus condolencias a las familias de los fallecidos y deseó una pronta recuperación a los heridos.

Información elaborada a partir de Europa Sur.