Las aerolíneas no suman vuelos de Jerez con Madrid tras el accidente ferroviario de Urda

Iberia, Volotea, Ryanair y Wizz Air han anunciado en los últimos días aumentos de vuelos o nuevas rutas entre Madrid y varios aeropuertos andaluces, ante la falta de conexiones ferroviarias de alta velocidad entre Andalucía y la capital tras el grave accidente de Urda (Toledo). Ninguna de ellas, sin embargo, ha previsto reforzar la conexión con el Aeropuerto de Jerez, que mantiene las tres frecuencias diarias operadas por Iberia a través de su franquiciada Air Nostrum.

El nuevo horario de invierno mantiene una salida a primera hora de la mañana, otra a mediodía y una tercera a primera hora de la tarde, y elimina la que solía operarse a final de tarde y principios de la noche. Wizz Air ha sido la última en anunciar planes: desde el próximo viernes, día 6, programará dos nuevas rutas con Madrid, una con Málaga y otra con Sevilla. Aunque se especula desde hace tiempo con la posibilidad de operar en Jerez, la compañía aún no ha programado ninguna ruta con este aeropuerto.

Iberia, por su parte, ha ampliado sus conexiones desde Sevilla y Málaga con Madrid, con 34 vuelos adicionales durante este puente festivo, lo que supone 7.642 plazas extra. Ryanair operará dos conexiones diarias desde Málaga hasta principios de enero, y Volotea, que ya vuela a Jerez desde Asturias, ha anunciado una operativa adicional de 100 vuelos hasta mediados de diciembre desde Málaga y Sevilla con Madrid.

Con la interrupción de la línea de alta velocidad, la única alternativa directa para viajar entre la provincia de Cádiz y la capital es la conexión aérea de Iberia con Jerez, que de momento se cubre con aeronaves CRJ-1000 de Air Nostrum de un máximo de 100 asientos. Todas las aerolíneas han fijado precios especiales en estos días; en el caso de Iberia, el precio máximo para Jerez es de 99 euros en clase turista.

Según los datos acumulados hasta septiembre, entre Jerez y Madrid se han realizado 1.670 operaciones comerciales, una cifra similar a la de aeródromos como Santander o Almería, pero muy inferior a las de Asturias (más de 2.500) o a las de A Coruña y Vigo, que ya superan las 4.000 en lo que va de año.

Por el momento, ninguna administración pública ni entidad empresarial o social de la provincia ha criticado públicamente la falta de un aumento de la operativa aérea con Jerez tras el accidente ferroviario.

Información elaborada a partir de Diario de Jerez.