Semaf exige impedir la marcha normal tras una caída del LZB o ERTMS con varios trenes en el mismo cantón
Semaf pide que no se reanude la marcha normal con varios trenes en un cantón si caen el LZB o el ERTMS, tras el accidente de Urda.
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha reclamado con carácter urgente medidas para evitar que se repitan sucesos como el accidente ferroviario de Urda (Toledo). Para ello, pide que se impida que los trenes puedan reanudar la circulación con marcha normal cuando haya más de un tren en el mismo cantón y caigan los sistemas ERTMS o LZB. Según recuerda el sindicato, la línea de AVE Sevilla-Madrid es la única del país que funciona con el sistema LZB.
En un comunicado, Semaf indica que ha solicitado a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que clarifique y modifique la norma que regula el sistema LZB, así como los aspectos similares que comparte con el ERTMS. Concretamente, propone que no se pueda reanudar la marcha normal en situaciones en las que pueda haber más de un tren en el mismo cantón de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) cuando dejan de funcionar el ERTMS o el LZB.
El LZB (siglas del término alemán 'Linienzugbeeinflussung', que se traduce como líneas de control del tren) es un mecanismo de protección para las líneas de alta velocidad que supervisa la circulación de los trenes, su velocidad y su posición. Un fallo de este sistema precedió al choque entre un AVE y un Iryo el miércoles en Urda, accidente que ha provocado 69 muertes contabilizadas hasta el momento.
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) informó de que la avería del LZB se produjo a las 8:31 horas. A partir de entonces, los trenes pasaron a circular al amparo del Bloqueo de Señalización Lateral, por lo que el Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif y los maquinistas tuvieron que intercambiar información para gestionar la situación, según el expediente inicial de la AITAT.
Semaf afirma que seguirá colaborando con todos los aspectos que surjan de esta investigación y de otras en curso para que no se vuelvan a repetir sucesos como este.
Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzó este viernes que el Gobierno prepara una batería de medidas para minimizar la posibilidad de fallos técnicos y recuperar la confianza de los ciudadanos en el sistema ferroviario, aunque no concretó cuáles serán.
Información elaborada a partir de Diario de Cádiz.