Un lector gaditano critica el abandono ferroviario de Cádiz y la gestión del Gobierno tras los accidentes de Adamuz y Ur
Tribuna de opinión que critica el abandono ferroviario de Cádiz desde la llegada del AVE y pide explicaciones sobre los accidentes de Adamuz y Urda.
Un columnista que se presenta como madrileño y gaditano, con raíces familiares en Cádiz, publica en Diario de Cádiz una tribuna sobre la evolución del servicio ferroviario entre Madrid y Andalucía en los últimos 58 años. El autor recuerda trayectos como el del Expreso nocturno, que tardaba 12 horas, y la llegada del Talgo, que inició su recorrido a Cádiz el 30 de junio de 1965, antes de la llegada del Alvia y el AVE hasta Sevilla.
Según el texto, la inauguración de la línea AVE Madrid-Sevilla en abril de 1992 dejó a Cádiz descolgada, pese a las promesas de reducir los tiempos de viaje. El autor sostiene que, con el Alvia y el AVE con conexión de media distancia, el trayecto dura hoy más que hace quince años, y cita un artículo de José Joaquín León que califica de «miseria» la política ferroviaria con Cádiz.
El columnista se refiere también a los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda, con 115 víctimas mortales según sus palabras, y considera inaceptables las explicaciones del Gobierno. Cuestiona que un sistema de seguridad ferroviario dependa, ante la caída de una aplicación informática, de órdenes verbales transmitidas por teléfono sin doble verificación, y compara el protocolo con el del control aéreo.
El autor rechaza que se hable de «accidente» y reclama que se diga la verdad a los familiares de las víctimas. Asimismo, critica al Gobierno y pide una acción política centrada en la seguridad de los ciudadanos. Es una opinión personal, no un informe oficial, y el texto no aporta datos técnicos verificados sobre las investigaciones en curso.
Información elaborada a partir de Diario de Cádiz.