Un operario de Adif que dio la orden de reanudar al AVE se niega a declarar ante la Guardia Civil
Un operario de Adif que ordenó reanudar la marcha al AVE accidentado en Urda se niega a declarar ante la Guardia Civil. Al menos 69 muertos.
El trabajador del centro de control de Adif que ordenó al AVE reanudar la circulación con «marcha normal» se ha negado a declarar ante la Guardia Civil, según han confirmado este viernes a EFE fuentes próximas a la investigación. El operario se ha acogido, por el momento, a su derecho a no declarar ante la Policía Judicial, en el marco de las pesquisas para esclarecer las posibles responsabilidades penales del accidente, que ha causado la muerte de al menos 69 personas.
El siniestro se produjo el pasado miércoles por la mañana, tras el choque entre un AVE que había salido minutos antes de Atocha con destino a Sevilla y un tren Iryo que circulaba en la misma dirección y permanecía parado en Urda (Toledo).
Paralelamente, la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT), encargada de la investigación técnica, todavía no había interrogado el jueves a los maquinistas ni a los responsables de circulación, «al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas». Un equipo de la AITAT se desplazó al centro de control de alta velocidad de Adif, situado en la estación de Atocha de Madrid.
Según el informe de la AITAT tras las primeras 24 horas, la colisión, que se habría producido a una velocidad estimada de entre 160 y 200 km/h, hizo que el coche de cabeza del AVE quedara empotrado en el coche de cola del Iryo, y que ambos acabaran volcados al pie del terraplén. El resto del AVE quedó descarrilado, con los seis últimos coches sobre la plataforma y el coche 7 cayendo por el terraplén. El coche 3 fue además atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto.
En cuanto al Iryo, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8), cayendo por el terraplén el de cola (número 1), el penúltimo (número 2) y el antepenúltimo (número 3).
Aunque el suceso ocurrió en la red ferroviaria de Castilla-La Mancha y Madrid, su relevancia para Cádiz radica en que el trayecto afectado es el de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, que conecta la provincia con la capital de España.
Información elaborada a partir de Europa Sur.