Madrid registra casi cinco veces más conducción brusca por trayecto que Berlín
Madrid registra 1.088 incidentes de conducción brusca por cada 1.000 viajes, frente a 225 en Berlín, según un estudio de Geotab sobre capitales europeas.
Un estudio de Geotab, empresa líder en operaciones conectadas y videotelemática, sitúa a Madrid entre las capitales europeas con más episodios de conducción brusca por trayecto. Según los datos publicados, la capital registra 1.088 incidentes graves por cada 1.000 viajes, frente a los 225 de Berlín, que ocupa la primera posición del ranking con las mejores cifras. La diferencia entre ambas ciudades es de 4,8 veces.
El análisis se basa en datos GPS sobre aceleraciones, frenadas y giros bruscos, recopilados a partir de más de 130 millones de trayectos realizados por vehículos conectados a la plataforma de Geotab durante 2025. Por detrás de Berlín se sitúan Dublín (315), Ámsterdam (356), Roma (393) y Londres (462), mientras que París (1.191) es la ciudad con más incidentes por viaje del estudio.
En el caso de Madrid, las aceleraciones bruscas representan el 69 % de los episodios, frente al 19 % de frenadas y el 12 % de giros. Las zonas con más incidentes se extienden por el Paseo del Prado, el Paseo de la Castellana y la M-30, lo que apunta a una red sometida a presión en su conjunto más que a un único punto de congestión. Los episodios alcanzan su máximo a las 11:00 horas. Madrid también aparece como la ciudad peor clasificada en eficiencia del tráfico urbano de mercancías, con una puntuación de 25.
Miguel Fayos, Associate Vice-President de EMEA Solutions Engineering en Geotab, subraya que una tasa elevada solo puede interpretarse correctamente conociendo la ciudad en la que opera el conductor, y que el tipo de incidente determina la medida más eficaz: la formación y los avisos en cabina cuando predominan las aceleraciones, y el rediseño de rutas o intersecciones cuando dominan los frenazos y giros.
El informe completo, así como la metodología utilizada para puntuar las ciudades, está disponible en la web de Geotab. Cabe señalar que los datos se basan en una muestra de vehículos conectados y no constituyen un recuento de colisiones ni de accidentes.