El tramo de la Línea 5 entre Galdakao y el hospital sube a 81 millones

El presupuesto del tramo Galdakao-Hospital de la futura Línea 5 del metro ha aumentado un 38% respecto a la adjudicación inicial. La obra fue contratada por 58 millones de euros y el coste total se sitúa ahora en 81 millones, tras autorizarse un nuevo sobrecoste de 13 millones, IVA incluido.

La mayor parte de esta última modificación, algo más de 7 millones, se destinará a mejorar los accesos al hospital y desplazar la estación hacia el sur. El cambio permitirá reservar espacio para los cimientos del futuro edificio de consultas y para un aparcamiento de Osakidetza con capacidad para más de un millar de vehículos.

El proyecto ya había afrontado otros cambios. En marzo de 2023, ETS retiró el concurso al detectar cálculos que no figuraban en los pliegos. Tras rehacerlos, el importe previsto aumentó en 3,58 millones y la tramitación se retrasó tres meses. En enero de 2025 se aprobó otra modificación, de 9,3 millones, que incluyó el alargamiento en 87 metros del cañón de acceso próximo al Ibaizabal y la sustitución de varios tramos de escaleras por una rampa de 205 metros y una pendiente del 6%.

Posteriormente, la constructora solicitó otros 2 millones por problemas detectados en el entorno del río y por la necesidad de limitar la exposición de los trabajadores a una sustancia tóxica considerada actualmente cancerígena. En conjunto, las obras de este tramo acumulan una desviación de 24 millones sobre la previsión inicial.

La Línea 5 también afecta al futuro de Usansolo: cuando entre en servicio, su actual estación de EuskoTren perderá la conexión ferroviaria directa con Bilbao. El Gobierno vasco descarta construir una parada en el centro del municipio, debido a la inversión necesaria, pese a que los vecinos reclaman un fosterito propio. Los otros dos tramos de la línea acumulan sobrecostes de algo más de 15 millones y el presupuesto global se acerca ya a los 400 millones.

Información elaborada a partir de El Correo (Bizkaia).