La subestación de Iznalloz, clave para los trenes del Corredor Mediterráneo, estará lista en enero de 2027

La subestación eléctrica de Iznalloz, una infraestructura fundamental para la futura electrificación de la línea ferroviaria Granada-Almería dentro del Corredor Mediterráneo, estará terminada entre finales de diciembre de 2026 y primeros de enero de 2027, según han confirmado a Granada Hoy fuentes de Red Eléctrica. Es la primera obra directamente relacionada con la futura conexión ferroviaria con el Levante que está a punto de concluir.

La instalación, de 400 kilovoltios, se levanta en el paraje de La Nava, a las afueras de la localidad, cerca de la antigua carretera nacional y de la autovía A-44. Las obras comenzaron en marzo de este año y habrán tardado poco más de nueve meses en completarse. Tendrá siete posiciones: una destinada a suministrar energía a los trenes, que se adaptará mediante un transformador junto a la vía construido por Adif; otra para proyectos renovables de la zona; y dos de entrada-salida para la línea de alta tensión Caparacena-Baza.

Red Eléctrica indica que la puesta en funcionamiento será prácticamente inmediata una vez finalizados los trabajos. La subestación de Iznalloz, que alimentará la línea Granada-Guadix, era la única de la red del Corredor Mediterráneo con Almería que aún no estaba construida. Las de Huéneja, Tabernas, Benahadux y Antas ya están en funcionamiento, aunque sin activar las posiciones reservadas para Adif.

Por otro lado, los proyectos para adaptar 180 kilómetros de la línea entre Granada y Almería están próximos a entregarse. Fueron adjudicados en octubre de 2024 por 17,2 millones de euros, con un plazo de elaboración de 24 meses. Tras su entrega deberán ser autorizados por el Consejo de Ministros para licitar las obras, que se estima costarán 922 millones de euros.

Los trabajos previstos incluyen la renovación integral de la vía, la adecuación del trazado para alcanzar 250 kilómetros por hora, el tratamiento de puentes, trincheras, terraplenes y drenajes, la adaptación del gálibo de los túneles y de las estaciones para trenes de 750 metros. Los cinco tramos objeto de estudio son Granada-Iznalloz, Iznalloz-Fonelas, Fonelas-Fiñana, Fiñana-Fuente Santa y Fuente Santa-Almería.

El Ayuntamiento de Iznalloz había señalado al inicio de las obras que la subestación abre nuevas oportunidades de crecimiento para el municipio, especialmente para proyectos empresariales e industriales.

Información elaborada a partir de Granada Hoy.