Finaliza la plataforma del TAV entre Hernani y Astigarraga
La plataforma del tramo Hernani-Astigarraga del TAV queda prácticamente terminada tras finalizar los trabajos de instalaciones ferroviarias.
Las obras de la segunda fase del tramo Hernani-Astigarraga del TAV han quedado prácticamente terminadas. El proyecto, de 2,1 kilómetros, permanecía paralizado desde el 25 de abril de 2024 y se ha cerrado con los últimos trabajos en las instalaciones ferroviarias, como el tendido y la conexión de cableado y fibra óptica. El tramo figura como finalizado en el informe de Euskal Trenbide Sarea (ETS) a 30 de septiembre, aunque todavía está pendiente de recepción.
La actuación tiene una importancia directa para Hernani, ya que conecta el municipio con Astigarraga y permitirá enlazar la futura infraestructura de ancho internacional con la estación de Atotxa y, posteriormente, con la frontera francesa a través de la línea convencional adaptada con un tercer hilo entre Astigarraga e Irun.
El tramo incluye el viaducto central de Hernani, de unos 483 metros y con dos cruces sobre el Urumea, además de otro viaducto de prolongación de aproximadamente 347 metros, situado entre las vías convencionales de la línea Madrid-Irun. En una fase anterior se construyó también un viaducto de aproximación de unos 618 metros. En conjunto, las tres estructuras elevadas suman cerca de 1,45 kilómetros.
La segunda fase comenzó formalmente el 25 de noviembre de 2019 y acumuló 82 meses hasta el cierre del último informe. El contrato, adjudicado por 46,39 millones de euros, requirió dos modificaciones y ha elevado su presupuesto hasta los 79,71 millones. El plazo contractual pasó de 37 a 60 meses.
Con este avance, ETS considera prácticamente completada su encomienda para construir la plataforma del ramal guipuzcoano de la Y vasca, cuya inversión acumulada supera los 2.000 millones de euros. Aún quedan actuaciones como la nueva estación de Cercanías de Astigarraga, cuya finalización está prevista para julio de 2027.
El siguiente paso será instalar las vías y la catenaria. Adif Alta Velocidad adjudicó en marzo por 18 millones de euros la construcción de la base de montaje de vía de Martutene, mientras continúa la redacción del proyecto para equipar la línea. El ramal entre Bergara y Astigarraga suma 60,73 kilómetros, de los que el 80% discurre por túneles.
Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.