El sindicato de maquinistas alerta de que operar en degradado no puede ser habitual

El Sindicato de Maquinistas Ferroviarios ha señalado la caída del sistema LZB en un tramo de la línea Madrid-Sevilla como origen de una incidencia que obligó a los trenes a circular con el denominado «sistema sustitutorio».

Según el sindicato, circular en modo degradado no puede convertirse en una forma de operación habitual cada vez que se produce una avería, en un corredor tan relevante para la movilidad entre la capital y Andalucía.

El LZB (Linienzugbeeinflussung) es el sistema de control de velocidad y seguridad que permite a los trenes de alta velocidad circular con mayor intervalo entre ellos. Cuando falla, la circulación debe adaptarse a procedimientos alternativos que, según la organización sindical, incrementan la carga de trabajo de los maquinistas y exigen extremar la atención.

La advertencia pone el foco en la necesidad de reforzar el mantenimiento y la fiabilidad de las instalaciones de la línea, para que las incidencias no se traduzcan en una operativa degradada de forma recurrente.