Ingenieros de caminos atribuyen el accidente de Urda a fallos técnicos en el sistema LZB de la línea Madrid-Sevilla

El Comité de Seguimiento del Accidente de Urda, creado por el Colegio de Ingenieros de Caminos a nivel nacional, señala en sus primeras conclusiones a "una posible concatenación de fallos técnicos que degradaron el sistema" de seguridad LZB de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, y pide revisar y reforzar a fondo el mantenimiento de estas infraestructuras.

Según los expertos, que el sistema cayera "no es habitual, aunque es posible". El LZB es, a su juicio, un sistema de señalización "eficaz y plenamente válido después de más de 30 años en servicio, siempre que su mantenimiento sea el adecuado". El Comité considera que la degradación del sistema está aumentando en paralelo al incremento del tráfico ferroviario y que "es necesario y urgente reforzar el proceso de mantenimiento de sistemas de señalización y control". "Con los conocimientos y sistemas que tenemos hoy en día, con la alta tecnología de la que disponemos, estos accidentes no pueden producirse", subraya el gremio.

La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio, encabezada por el decano, Alberto Marina Moreno, y la vicedecana, Mónica López Alonso, ha calificado de "extrema gravedad" el accidente y reclama medidas urgentes. Los ingenieros consideran "inadmisible" que se produzcan dos graves accidentes ferroviarios en tan poco tiempo y ofrecen su colaboración al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a las empresas ferroviarias para garantizar la seguridad y recuperar la confianza en el transporte.

Entre las recomendaciones, el Colegio pide aumentar la eficacia, orientación, planificación y dirección de las inversiones en este ámbito, incluir criterios técnicos en las licitaciones y evitar un modelo de subasta que tienda a llevar las ofertas a la baja temeraria. También reclama revisar el modelo, los medios y la inversión destinados al mantenimiento ferroviario, así como la gestión de la explotación de la red, y advierte de que la prioridad del servicio al cliente va en detrimento de la calidad de los trabajos de conservación de las vías, que solo pueden realizarse de noche.

Los ingenieros recuerdan que Andalucía vuelve a estar de luto solo nueve meses después del choque de trenes en Adamuz (Córdoba), en otro incidente de la línea Madrid-Sevilla, y que las causas de aquel siniestro siguen sin resolverse. El Colegio expresa sus condolencias a las familias de los fallecidos en Urda (Toledo), desea una pronta recuperación a los heridos y reconoce la labor de los cuerpos de seguridad, los servicios sanitarios, Protección Civil, los voluntarios y el pueblo de Urda.

Información elaborada a partir de Málaga Hoy.