Semaf pide que los trenes no reanuden la marcha normal si fallan el LZB o el ERTMS
Semaf pide impedir la marcha normal tras la caída del LZB o ERTMS con varios trenes en un cantón, tras el accidente de Urda con 69 muertos.
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha reclamado con carácter urgente medidas para evitar que se repitan sucesos como el accidente ferroviario de Urda (Toledo). Propone impedir que los trenes puedan reanudar la circulación con marcha normal cuando haya más de un tren en el mismo cantón y caigan los sistemas ERTMS o LZB. La línea de AVE Sevilla-Madrid es la única del país que funciona con el sistema LZB.
En un comunicado, el sindicato explica que ha solicitado a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que aclare y modifique la norma que regula el sistema LZB, así como los aspectos similares que comparte con el ERTMS. En concreto, plantea prohibir la reanudación en marcha normal en situaciones en las que pueda haber más de un tren en el mismo cantón de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) cuando dejan de funcionar el ERTMS o el LZB.
Semaf afirma que seguirá colaborando en todos los aspectos que surjan de esta investigación y de otras en curso, con el fin de que no se vuelvan a repetir sucesos como este.
El LZB (siglas de la expresión alemana 'Linienzugbeeinflussung', que se traduce como líneas de control del tren) es un mecanismo de protección para las líneas de alta velocidad que supervisa la circulación de los trenes, su velocidad y su posición. Según la información disponible, un fallo de este sistema precedió al choque entre un AVE y un Iryo ocurrido este miércoles en Urda, que ha causado 69 muertes contabilizadas hasta el momento.
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) informó de que la avería del LZB se produjo a las 8:31 horas. A partir de entonces, los trenes circularon al amparo del BSL, por lo que el Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif y los maquinistas tuvieron que intercambiar información para gestionar la situación, según el expediente inicial de la AITAT.
Este viernes, el ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzó que el Gobierno prepara una serie de medidas para minimizar la posibilidad de fallos técnicos y recuperar la confianza de los ciudadanos en el sistema ferroviario, aunque no concretó cuáles serán.
Información elaborada a partir de Málaga Hoy.