El Topo de Donostia culmina nueve años de obras y 4,2 kilómetros de vía
El Topo de Donostia culmina casi una década de obras para construir una pasante ferroviaria subterránea de 4,2 kilómetros.
La pasante ferroviaria del Topo en Donostia encara la recta final tras casi una década de obras. El nuevo trazado subterráneo tiene 4,2 kilómetros y aspira a alcanzar 7,2 millones de viajes en 2030.
El proyecto comenzó en febrero de 2018 con la excavación del trazado. Durante estos años, los trabajos han afectado a distintos puntos de la ciudad, entre ellos las calles Easo, San Martín y Zubieta, además del entorno de la plaza Xabier Zubiri y la playa de La Concha.
La conexión entre el trazado próximo a Lugaritz y la nueva pasante quedó registrada en septiembre de 2021. Posteriormente se instalaron las vías entre Benta Berri y Lugaritz, y avanzaron las obras de las estaciones de Benta Berri y Centro-Concha.
En septiembre de 2026, la estación del Topo en Benta Berri presenta la obra prácticamente terminada. El reportaje fotográfico repasa la evolución del proyecto desde el inicio de las excavaciones hasta la fase final.
La actuación se desarrolla en Donostia y no incluye intervenciones en Oñati. Su posible interés para los vecinos de la localidad se limita a la conexión ferroviaria del territorio y a la mejora de la movilidad hacia la capital guipuzcoana.
Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.