Las dudas sobre la seguridad ferroviaria marcan el debate político tras el accidente de Urda
Sánchez reconoce una «confianza quebrada» en la alta velocidad tras el accidente de Urda. Claves del debate sobre seguridad ferroviaria y financiación.
La pregunta de si volvería a coger un tren tras dos accidentes mortales en un año se ha convertido en una de las más repetidas tras la tragedia de Urda. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, reconoce una «confianza quebrada» en la alta velocidad española, acepta que se investigue lo ocurrido y asume la responsabilidad de aportar soluciones. Así lo recoge el Diario de Ibiza en una información de ámbito nacional que se publica ahora en Palma como capital de las Illes Balears.
El análisis señala que los expertos prevén que la campaña electoral no altere mucho el voto, y que la vivienda pasa a un segundo plano frente a la seguridad ferroviaria. El texto plantea qué respuesta darían el PP y Vox, en caso de llegar al Gobierno, en los próximos debates y entrevistas.
Uno de los puntos centrales es el financiamiento. Según el artículo, mejorar la seguridad y la innovación de la red requiere dinero, y pese al aumento de inversión de los últimos años, tras los recortes del periodo de Mariano Rajoy, el modelo debería revisarse en profundidad. El texto pone en duda de dónde saldrían esos fondos en un escenario de bajada de impuestos y de gasto militar elevado.
La autora también recoge el debate sobre el papel de Renfe, empresa pública que compite con operadores privados como Ouigo e Iryo, y la carga de trabajo de los controladores de la línea Madrid-Sevilla, que según la prensa han pasado de gestionar 15 trenes de alta velocidad a 40 en seis años.
Por último, el artículo reclama transparencia e información, junto con la investigación judicial, para que no se repitan accidentes de este tipo.
Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.