Terraferida denuncia que el negocio del aeropuerto de Palma supera al de las estancias turísticas

Jaume Adrover, portavoz de Terraferida, ha criticado la falta de interés de las administraciones públicas por los datos de tráfico aéreo y contaminación del aeropuerto de Palma, mientras se planea ampliar su capacidad. Según el documento de la entidad, entre 2000 y 2024 llegaron al aeropuerto unos 250 millones de pasajeros, con casi 1,8 millones de vuelos aterrizados y emisiones de decenas de millones de toneladas de CO2.

Adrover sostiene que, con la tendencia a estancias más cortas, «ya es más negocio el movimiento de pasajeros que las propias estancias turísticas», y advierte de que la intención es atender la previsión de demanda creciente «sea como sea».

El portavoz también critica las contradicciones del Gobierno central: el Ministerio de Transición Ecológica habla de sostenibilidad, mientras Aena, con un 51 % de participación pública, impulsa un crecimiento que, a su juicio, responde a un desarrollismo de otras épocas. Señala además el aumento de los vuelos de jets privados y considera que la cogestión solo tendría sentido si se ejerce de forma racional.

Para Palma, la cuestión afecta de lleno a la presión sobre sus servicios e infraestructuras. Adrover subraya que también hay que fijarse en los extranjeros que residen en Baleares, parcialmente, favorecidos por la mayor conectividad aérea con el centro y norte de Europa, que demandan servicios sin tributar aquí.

Por último, reclama usar las competencias propias para establecer límites en los próximos años, ya que, según él, cualquier plaza construida acabará ocupada. Advierte de indicadores preocupantes: en los últimos meses las reservas hídricas no han superado el 40 % y los acuíferos pierden capacidad de recuperación por la intensidad de las extracciones.

Información elaborada a partir de Ultima Hora.