Galicia se acerca a tener metro, pero en Oporto: la Línea Rosa casi lista
La Línea Rosa del metro de Oporto, con estación en la praça da Galiza, está casi lista tras duplicar su inversión hasta 420 millones de euros.
La Línea Rosa del metro de Oporto, conocida también como Línea G, está lista para recibir el suburbano según informa Faro de Vigo a partir de los avances publicados por Metro do Porto. La estación lleva el nombre de la praça da Galiza, situada en la parte occidental del casco urbano portugués. Las obras comenzaron en marzo de 2021 y, aunque debían terminar hace tres años, todo apunta a que se completarán este otoño. La inversión total se ha duplicado hasta superar los 420 millones de euros por sobrecostes de materiales, inflación e imprevistos geológicos.
La estación se encuentra a 22 metros de profundidad y tendrá casi 70 metros de longitud útil para los convoyes. Será la línea de menor distancia y con menos paradas de toda la red, con cuatro estaciones en 2,7 kilómetros. Aun así, conectará los barrios del oeste de Oporto con el centro y con el resto del país a través de la estación de São Bento, terminal ferroviaria con servicios directos a Valença, Braga, Guimarães, Penafiel o Aveiro, y con el Alfa Pendular a Lisboa desde Campanhã.
El recorrido incluye también el Hospital de Santo António y la Casa da Música, y permitirá el enlace con las líneas A, B, C, E, F y la futura H del tronco central. Según Metro do Porto, tras terminar las obras se renovarán íntegramente las zonas verdes de la plaza, próxima a las facultades de Letras, Arquitectura y Ciencias. El proyecto busca reducir el uso del automóvil en una de las zonas de mayor tráfico de la ciudad y contará con cuatro accesos, uno de ellos al Jardim de Sophia.
El diario destaca que esta apuesta contrasta con la de la Xunta de Galicia y de los concellos gallegos, que tras la crisis de 2008 descartaron los proyectos de metro en Vigo, A Coruña y Santiago. Según el texto original, ni el tranvía ni el metro ligero aparecen en los nuevos planes urbanísticos de estas ciudades, pese a que existen en urbes más pequeñas como Vitoria o Jaén.
Para los vecinos de Pontevedra, la noticia es un dato de contexto sobre la movilidad en la Eurorregión, sin afectar directamente a la ciudad ni a su provincia.
Información elaborada a partir de Faro de Vigo.