Renfe aún no ha creado su empresa de autobuses para incidencias ferroviarias seis meses después

Renfe anunció en marzo la creación de una empresa propia de autobuses para ofrecer un servicio alternativo a sus viajeros cuando hay incidencias en la circulación ferroviaria, obras programadas en la infraestructura o accidentes, como el ocurrido este miércoles en Urda (Toledo). Seis meses después, la sociedad todavía no se ha constituido, en parte porque el concurso inicial fue frenado por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), dependiente del Ministerio de Hacienda.

El tribunal obligó a Renfe en julio a revisar el pliego de la licitación, que contemplaba un lote único, además de los requisitos de solvencia, la disponibilidad mínima de vehículos y la duración de los contratos. La compañía tomó nota de esas indicaciones y este martes, un día antes del accidente de tren que dejó al menos 69 muertos, decidió lanzar un nuevo concurso.

Mientras tanto, Renfe sigue contratando de forma independiente los planes alternativos de transporte (PAT) según sus necesidades, un modelo que, según la propia empresa pública, presenta "dificultades estructurales": no garantiza que haya autobuses, conductores y medios disponibles cuando se necesitan y obliga en ocasiones a contratar con urgencia, con menos capacidad de planificación y más presión económica. Renfe también señaló que la gestión fragmentada alarga la preparación de los PAT y puede generar coberturas insuficientes y demoras.

El importe adjudicado a estos planes pasó de unos siete millones de euros en 2020 a más de 94 millones en 2025, un incremento del 1.100 % en cinco años, según la compañía, que además indica que en 2024 y 2025 quedaron inicialmente desiertos 26 de los 77 expedientes.

El nuevo concurso sustituye el lote único por 14 lotes: dos para obras previstas y doce para servicios no programados por incidencias en la infraestructura, en los trenes o derivadas de emergencias meteorológicas o desastres naturales. Además, pasa de un procedimiento negociado a uno abierto, sujeto al Real Decreto-ley 3/2020 de contratación pública. La futura sociedad tendrá un 49 % de participación de Renfe Viajeros y un 51 % para el socio privado adjudicatario, y cada lote prevé la adquisición de entre 25 y 50 autobuses en un plazo máximo de un año.

Renfe anunció el miércoles que desde el viernes 30 ofrecerá un plan alternativo entre Madrid y Andalucía mientras la alta velocidad permanezca interrumpida, aunque todavía no ha detallado horarios, recorridos ni servicios, que comunicará cuando la operativa esté definida. Para Pontevedra, se trata de una noticia de ámbito provincial que afecta a la movilidad ferroviaria en general y a los viajeros que usan el tren en la ciudad.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.