Fred. Olsen refuerza la innovación en la ruta entre La Gomera y Tenerife
Fred. Olsen impulsa nuevas tecnologías para mejorar la seguridad, la accesibilidad y la eficiencia de la ruta que une La Gomera y Tenerife.
Fred. Olsen Express mantiene su apuesta por la innovación en el transporte marítimo, una línea que comenzó en 1974 con la primera travesía entre San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos. La compañía busca mejorar la seguridad, la accesibilidad y la eficiencia de un servicio esencial para la conectividad de las islas.
Entre sus principales avances figura un sistema de protección de la fauna marina que combina cámaras térmicas, inteligencia artificial y tecnología radar para identificar cetáceos y otros animales incluso durante las travesías nocturnas. La empresa también utiliza desde 2015 la plataforma Fred. Olsen Vigía, que reúne los avistamientos realizados por los oficiales de la flota.
Esta información permite detectar patrones por especies, zonas y temporadas, y se complementa con formación especializada y colaboración con las universidades públicas canarias. Para San Sebastián de La Gomera, puerto de origen de la primera ruta de la compañía, estas medidas tienen especial relevancia por la actividad marítima que conecta la isla con Tenerife.
La tecnología también se aplica a las maniobras portuarias. El sistema Dock Aid, basado en tecnología láser LiDAR, ofrece información más precisa durante la aproximación y facilita atraques más seguros. La herramienta fue validada en 2025 en Agaete y se encuentra en fase de implantación progresiva.
Fred. Olsen Express fue además pionera en España en obtener la Certificación de Accesibilidad Universal de AENOR, ampliada posteriormente a toda su flota de fast ferries e instalaciones. La compañía cuenta también con las certificaciones ISO 9001 e ISO 45001 y ha obtenido recientemente la ISO 50001 para la gestión de la energía en su flota y centros de tierra.
La naviera realiza una media de 22.500 viajes al año y transporta más de cuatro millones de pasajeros y 1,6 millones de metros lineales de carga. Su operativa se apoya en ocho barcos de alta velocidad, dos mini ferris, tres buques de carga y un ferry convencional que conecta Canarias con la Península.
Información elaborada a partir de El Día.