Transportes estudia reconectar Madrid y Andalucía por la línea convencional hasta Ciudad Real

El Ministerio de Transportes estudia recuperar las conexiones de alta velocidad entre Madrid y Andalucía utilizando la línea convencional hasta Ciudad Real, desde donde los trenes podrían enlazar con la infraestructura de alta velocidad para continuar hacia el sur. Así lo anunció el ministro Óscar Puente en su primera comparecencia en el Congreso ante la Diputación Permanente, tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que ha interrumpido el tráfico en la línea Madrid-Sevilla. El siniestro ha dejado 69 fallecidos y alrededor de 200 heridos.

Según explicó Puente, la alternativa permitiría restablecer parcialmente las conexiones con Andalucía sin esperar a que terminen las obras de reconstrucción. Su puesta en marcha, no obstante, depende de que se completen los requisitos técnicos y las habilitaciones necesarias para que los maquinistas puedan circular por el trazado convencional. En palabras del ministro, "seguimos trabajando con el colectivo de maquinistas para completar los requisitos y habilitaciones necesarios" para ofrecer un servicio hasta y desde Ciudad Real.

El ministro no ha concretado cuándo podría activarse esta opción, cuántos trenes circularían ni qué tiempos de viaje ofrecería. La principal dificultad radica en compatibilizar trenes de alta velocidad con una infraestructura convencional, con características técnicas distintas a la línea Madrid-Sevilla. Además, el material ferroviario debe ser apto para ambos trazados.

Desde el accidente del 28 de octubre, los servicios habituales están suspendidos mientras continúan las actuaciones judiciales y los trabajos para reparar los daños en la colisión entre un AVE de Renfe y un Iryo. Renfe mantiene bloqueada la venta de billetes en el corredor con Andalucía al menos hasta diciembre, según reconoció Puente. La reanudación por el trazado habitual depende de que la autoridad judicial autorice el inicio de las obras. Adif ya ha retirado el material siniestrado y ha solicitado permiso para intervenir en más de 40 metros de infraestructura dañada. Transportes calcula que, una vez autorizadas, las reparaciones podrían completarse en un plazo máximo de diez días naturales.

Cuando se recupere la circulación, lo hará con nuevas condiciones. El Gobierno reducirá las frecuencias en la línea Madrid-Sevilla hasta instalar el sistema de seguridad ERTMS, previsto para comienzos de 2027. Para compensar parte de la reducción, Transportes plantea utilizar trenes en doble composición que limiten la pérdida de plazas.

Aunque la noticia se centra en la provincia de Toledo y en la red nacional, afecta a los viajeros canarios que dependen de conexiones ferroviarias con la Península, y se publica desde Santa Cruz de Tenerife como capital de la comunidad.

Información elaborada a partir de El Día.