Dos graves accidentes en nueve meses en la línea Madrid-Andalucía dejan 115 muertos
Dos accidentes ferroviarios en nueve meses en la línea Madrid-Andalucía dejan 115 muertos. Seguridad obsoleta y tramo Madrid-Sevilla sin renovar.
La línea ferroviaria Madrid-Andalucía ha sufrido en nueve meses dos gravísimos accidentes, con 115 muertos y numerosos heridos y damnificados, según recoge el artículo original. El texto subraya que España concentra la gran mayoría de las víctimas mortales por siniestros en alta velocidad de todo el mundo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, interpelado por las numerosas incidencias en la circulación ferroviaria, afirmó que "el tren vive en España el mejor momento de su historia" y calificó de "bajísima" la posibilidad de que el accidente de Adamuz de enero de 2026 se repitiera. El artículo señala que la catástrofe se ha repetido, esta vez en Urda, y con consecuencias aún más graves.
El sistema de seguridad de la red está obsoleto y falla con frecuencia. El Gobierno se había comprometido, para obtener fondos europeos tras la pandemia, a sustituirlo por otro más robusto y fiable. En enero, Puente anunció en las Cortes que el cambio estaba casi terminado, pero según el texto no se ha hecho en el tramo entre Madrid y Sevilla, la primera línea de alta velocidad, inaugurada en 1992.
La práctica totalidad de los expertos y todos los sindicatos del sector coinciden en que el sistema es mejorable. Los directivos de las empresas privadas que operan en España denunciaron en el Senado la precariedad del mecanismo de señalización. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios pidió en 2025 medidas para mitigar los fallos humanos, y el número de operarios en el control del tráfico es el mismo que en 2019.
El artículo sostiene que los gobiernos españoles han priorizado la ampliación de la alta velocidad frente a la seguridad. España cuenta con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, pero en los últimos años menos del 20% de la inversión se ha destinado a mantenimiento y seguridad. Según Puente, el accidente de Adamuz fue inexplicable; según Sánchez, los de Adamuz y Urda son inasumibles.
Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.