Semaf pide que los trenes no reanuden la marcha normal si fallan LZB o ERTMS con más de un tren en un cantón
Semaf pide impedir la marcha normal si caen LZB o ERTMS con más de un tren en un cantón, tras el accidente de Urda. Afecta al AVE Sevilla-Madrid.
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha reclamado con carácter «urgente» medidas para evitar que se repitan sucesos como el accidente ferroviario de Urda (Toledo). Según el sindicato, es necesario impedir que los trenes puedan reanudar la circulación con marcha normal cuando haya más de un tren en el mismo cantón y caigan los sistemas ERTMS o LZB. La línea de AVE Sevilla-Madrid es la única del país que funciona con el sistema LZB, por lo que la propuesta le afectaría directamente.
En un comunicado, Semaf informa de que ha solicitado a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que aclare y modifique la norma que regula el sistema LZB y los aspectos similares que comparte con el ERTMS. La organización también afirma que seguirá colaborando con las investigaciones abiertas, tanto la de este accidente como otras en curso, para que no vuelvan a producirse sucesos de este tipo.
El LZB (siglas del término alemán «Linienzugbeeinflussung», que se traduce como «líneas de control del tren») es un mecanismo de protección para las líneas de alta velocidad que supervisa la circulación de los trenes, su velocidad y su posición. Un fallo de este sistema precedió al choque entre un AVE y un Iryo registrado el miércoles en Urda, que ha causado 69 muertes contabilizadas hasta el momento. La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) indica que la avería del LZB se produjo a las 8:31 horas.
Desde ese momento, los trenes pasaron a circular al amparo del Bloqueo de Señalización Lateral (BSL), lo que obligó al Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif y a los maquinistas a intercambiar información para gestionar la situación, según el expediente inicial de la AITAT.
Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció este viernes que el Gobierno prepara una batería de medidas para reducir la posibilidad de fallos técnicos y «recuperar la confianza» de los ciudadanos en el sistema ferroviario, aunque no concretó cuáles serán.
Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.