Dvuelta cifra en 1.079 los accidentes con víctimas por mal estado de carreteras en 2025

El mal estado de las carreteras estuvo presente en 1.079 accidentes de tráfico con víctimas registrados en vías interurbanas durante 2025, alrededor del 3% del total de siniestros de este tipo, según los cálculos de la entidad de defensa de conductores Dvuelta a partir de las estadísticas de la Dirección General de Tráfico (DGT). Estos accidentes dejaron 1.646 víctimas entre fallecidos y heridos hospitalizados y no hospitalizados, aunque la entidad precisa que no es posible determinar cuántas corresponden a cada categoría.

Los cálculos parten de los 35.975 accidentes con víctimas en vías interurbanas del balance consolidado de la DGT del 15 de octubre de 2026, al que Dvuelta aplica el porcentaje del 3% de siniestros en los que el estado de la vía figuró como factor concurrente, una proporción que, según la entidad, el organismo viene comunicando de forma sostenida desde 2021. Las cifras no incluyen los accidentes registrados en Cataluña y el País Vasco, comunidades con las competencias en materia de tráfico transferidas.

Ante este panorama, Dvuelta reclama a la DGT que publique información detallada sobre los accidentes relacionados con el estado de las carreteras, incluidos los casos en que los defectos de conservación figuren como causa o factor concurrente, con el número de fallecidos y heridos, los tramos afectados y la administración responsable de cada vía. La organización alerta además del deterioro de la red viaria española: más de 50.000 de los 101.700 kilómetros inspeccionados por la Asociación Española de la Carretera, el 52% del total, necesitan actuaciones en menos de cuatro años, y cerca de 34.000 kilómetros requieren una reconstrucción urgente, en menos de un año. En 2022, los tramos en estado muy grave sumaban 13.000 kilómetros.

La entidad cifra en unos 15.000 millones de euros el déficit acumulado de conservación de las carreteras y señala que la red se deteriora a un ritmo del 8% anual. Recuerda las declaraciones del entonces ministro de Transportes, Óscar Puente, del pasado 15 de abril, quien reconoció que la inversión en conservación de la red estatal no había alcanzado los niveles necesarios. Según los datos aportados por Dvuelta, el Ministerio estima en unos 5.600 millones de euros el déficit de conservación de la red estatal y prevé destinar 1.629 millones a la renovación de 5.000 kilómetros de firme entre 2027 y 2031.

Dvuelta denuncia que el estado de las carreteras no aparece desglosado en los balances oficiales de siniestralidad, pese a su incidencia, y considera que estos accidentes pueden quedar incluidos en categorías como la de "velocidad inadecuada". "La DGT sabe medir con precisión cuántos conductores circulaban distraídos o por encima del límite, pero en sus balances no dedica una palabra a cuántas personas mueren o resultan heridas por un socavón, una marca vial borrada, un guardarraíl roto o una señalización deteriorada", ha afirmado su portavoz, Pedro Javaloyes. La organización recuerda que el artículo 57.1 de la Ley de Tráfico obliga al titular de la vía a mantenerla en las mejores condiciones posibles de seguridad, y que el Real Decreto 61/2022 exige incluir la localización de los accidentes en los informes.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.