La A-2 prueba en Madrid controles de ocupación para el carril Bus-VAO

La A-2, una de las principales vías entre Zaragoza y Madrid, ha incorporado en su tramo madrileño nuevos sistemas para controlar el acceso al carril Bus-VAO. Los dispositivos leen las matrículas y detectan la ocupación de los vehículos para comprobar si cumplen las condiciones de uso.

La fase de pruebas del nuevo Bus-VAO comenzó en agosto de 2026. Aunque estos equipos se conocen popularmente como «radares térmicos», la Dirección General de Tráfico (DGT) no ha confirmado que utilicen cámaras térmicas ni ha detallado la tecnología concreta empleada para identificar a los ocupantes.

La infraestructura incluye también paneles de mensaje variable, balizas luminosas y sistemas de monitorización para adaptar el funcionamiento del carril a las condiciones del tráfico. La DGT tampoco ha precisado si utiliza sensores infrarrojos, cámaras convencionales u otros sistemas, ni cómo pueden influir los cristales tintados o la temperatura del habitáculo.

Durante las pruebas, pueden utilizar el carril los autobuses conforme a las condiciones establecidas, los turismos con dos o más ocupantes, las motocicletas según las normas del tramo y otros vehículos autorizados por la señalización y la normativa vigente.

Circular por un carril VAO sin cumplir los requisitos puede conllevar una multa de 200 euros por una infracción grave, sin pérdida de puntos del carné. Los vehículos con distintivo ECO o CERO no pueden acceder automáticamente en solitario a todos los carriles VAO, por lo que los conductores deben consultar siempre los paneles informativos y las restricciones específicas.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.