Talgo eleva un 29% su facturación hasta 572 millones en los nueve primeros meses

Talgo ha cerrado los nueve primeros meses de 2026 con una facturación de 572 millones de euros, un 29,1% más que en el mismo periodo del año anterior, cuando ingresó 443,1 millones. Así lo ha comunicado la compañía, presidida por José Antonio Jainaga, en una nota enviada a los medios.

La empresa atribuye el resultado a un elevado nivel de ejecución en la fabricación, a una contribución recurrente de la actividad de mantenimiento y a un aporte adicional de la remodelación de trenes. Como consecuencia, el resultado bruto de explotación (EBITDA) alcanza los 46,2 millones de euros, frente a las pérdidas operativas registradas en 2025, con un margen del 8,1%. Sin tener en cuenta partidas extraordinarias, el EBITDA asciende a 51,7 millones, con un margen del 9,0%.

En el tercer trimestre, Talgo señala varios hitos en sus proyectos de fabricación: la entrega de nuevas composiciones para DSB en Dinamarca, el cumplimiento del principal hito de servicio de la primera composición para Deutsche Bahn en Alemania y la entrega de trenes adicionales del programa de remodelación de alta velocidad S130/730 para Renfe.

La compañía destaca también el acuerdo alcanzado en julio con Renfe para el proyecto de Muy Alta Velocidad S106. Según la empresa, el pacto incluye la transformación de 15 trenes de ancho fijo en trenes de rodadura desplazable, valorada en 132 millones de euros, mejoras en el contrato de mantenimiento desarrollado por Tarvia, y un calendario para la recepción definitiva de los trenes que permitirá desbloquear pagos retenidos y la liberación progresiva de avales por unos 200 millones de euros.

La cartera de pedidos alcanzó los 6.477 millones de euros al cierre de los nueve meses, un máximo histórico para la compañía y un 45% más que al cierre de 2025. Las adjudicaciones acumuladas en el periodo sumaron 2.584 millones, por encima del objetivo anual fijado entre 1.500 y 2.000 millones. Talgo también estima oportunidades comerciales por unos 9.600 millones de euros para los próximos dos años, impulsadas por la demanda europea de sus plataformas de Muy Alta Velocidad e Intercity Talgo 230.

Con estos datos, la empresa mantiene sus previsiones para el ejercicio: ingresos de entre 700 y 800 millones de euros, un margen EBITDA sin extraordinarios de entre el 7,5% y el 8,5%, y una ratio de deuda financiera neta sobre EBITDA sin extraordinarios igual o inferior a 5,5 veces. La noticia es de ámbito provincial y afecta a Zaragoza como capital de una provincia con peso industrial ferroviario, aunque el comunicado no detalla datos específicos de sus centros aragoneses.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.