Algeciras afronta nuevas obras y cortes ferroviarios tras el 29-N
Algeciras afronta obras pendientes en sus accesos, un corte ferroviario hasta 2027 y nuevas demandas en agua y servicios públicos.
El próximo Gobierno tendrá que abordar varias infraestructuras pendientes que afectan directamente a Algeciras y al Campo de Gibraltar, desde la finalización de los accesos al puerto hasta la recuperación de una conexión ferroviaria estable. Las elecciones generales del 29 de noviembre abrirán una nueva etapa política en la que la comarca trasladará sus demandas en carreteras, tren, agua, servicios públicos, seguridad e industria.
El acceso sur al puerto de Algeciras abrió parcialmente al tráfico el 31 de julio, con 8,2 kilómetros de vías duplicadas y una inversión de 43,34 millones de euros. No obstante, aún quedan por completar los últimos 600 metros de la N-350, la estructura del Varadero, varios ramales y glorietas, así como actuaciones paisajísticas y acústicas. El acceso norte, adjudicado el 27 de julio por 14,3 millones de euros, contempla duplicar la calzada entre La Menacha y el túnel de entrada, aunque todavía no hay fecha confirmada para el inicio de las obras.
La saturación de la A-7 entre Algeciras, Los Barrios y San Roque continúa sin una solución definitiva. La comarca reclama ampliar a tres carriles por sentido unos once kilómetros entre el enlace con la A-381 y El Toril, además de mejorar la conexión con la CA-34. Transportes prevé completar el proyecto durante 2026 y fijar para 2027 el objetivo de licitar las obras. También sigue pendiente una solución para la N-340 entre Algeciras y Tarifa, cuyo desdoblamiento fue descartado por el Ministerio, aunque el Ayuntamiento algecireño mantiene la reivindicación.
El ferrocarril afronta una situación especialmente complicada. La línea Algeciras-Bobadilla quedó interrumpida tras los daños de los temporales y, desde septiembre, permanece suspendida entre Algeciras y Venta de Cárdenas para adaptar la infraestructura a la futura autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. La previsión es que el corte se prolongue hasta el otoño de 2027. Adif mantiene obras de modernización, electrificación y adaptación para el transporte de semirremolques, pero la comarca aún no dispone de un calendario definitivo para completar la línea.
Entre las infraestructuras hidráulicas pendientes figura la presa de Gibralmedina, con un presupuesto estimado de 778 millones de euros y un embalse previsto de 45 hectómetros cúbicos en Jimena de la Frontera. También debe volver a licitarse la depuradora conjunta de San Roque y Los Barrios, diseñada para atender a 120.000 habitantes y regenerar agua para usos municipales e industriales. Acuaes prevé licitar las obras en los primeros meses de 2027 y finalizar la instalación en la segunda mitad de 2028 si se cumple el calendario.
La atención presencial de la Administración General del Estado completa las reivindicaciones. El cierre temporal de la oficina de la AGE en Algeciras ha puesto de nuevo el foco en la necesidad de contar con instalaciones adecuadas, personal suficiente y una alternativa presencial efectiva para una comarca de más de 270.000 habitantes.
Información elaborada a partir de Europa Sur.