El Gobierno mantiene sin fecha el desdoble de la N-340 hasta Algeciras

El Gobierno vuelve a justificar la falta de avances para convertir en autovía la N-340 entre Algeciras y Vejer de la Frontera por las afecciones ambientales que tendría la actuación. En una respuesta parlamentaria al PP, señala que el estudio informativo detectó "importantes afecciones sobre espacios integrados en la Red Natura 2000", especialmente en los parques naturales de Los Alcornocales y del Estrecho, lo que impidió obtener una Declaración de Impacto Ambiental favorable.

El Ejecutivo no fija fechas para las principales actuaciones pendientes y mantiene sin horizonte definido el desdoble integral. Como alternativa, plantea intervenciones destinadas a mejorar la seguridad y la capacidad de la carretera sin transformarla por ahora en autovía.

Entre las actuaciones figura el estudio de mejora de la N-340 entre Vejer y Tarifa, en los puntos kilométricos 36 y 77. La Dirección General de Carreteras aprobó el 21 de julio de 2023 el estudio previo y eligió la Alternativa 2 como solución de referencia.

La propuesta contempla una carretera 2+1 entre los kilómetros 55,5 y 73, como primera fase de una futura calzada de autovía, además de adaptar el trazado a una velocidad de proyecto de 90 kilómetros por hora, remodelar nudos mediante enlaces y reordenar accesos. El Gobierno no concreta cuándo terminarán los proyectos de trazado y construcción ni cuándo comenzarían las obras, cuya programación dependerá de las prioridades y del presupuesto del Ministerio.

Para el tramo entre Tarifa y Algeciras está prevista la redacción de un anteproyecto para aumentar la capacidad de la N-340, junto con un proyecto para construir glorietas y reorganizar accesos entre los kilómetros 73 y 85. El listado incluye también la duplicación de la N-350, acceso sur al Puerto de Algeciras, que el Ejecutivo considera útil para mejorar la conexión con la A-7 y las instalaciones portuarias.

Información elaborada a partir de Europa Sur.