Almería rebaja un 30% la edificabilidad prevista junto a las vías del tren
Almería reduce un 30% la edificabilidad del corredor ferroviario y plantea más zonas verdes mientras negocia con Adif y Renfe.
El Ayuntamiento de Almería ha planteado reducir un 30% la edificabilidad prevista en los terrenos del corredor ferroviario y sustituir parte de las torres residenciales inicialmente contempladas por espacios libres y usos terciarios de menor altura. La modificación afecta a suelos propiedad de Adif y Renfe y deberá superar nuevos trámites administrativos.
El planeamiento aprobado en 2013 preveía financiar el soterramiento integral, con una estación bajo tierra, mediante 175.000 metros cuadrados edificables sobre los 32.000 metros cuadrados de suelo liberado: 114.000 para vivienda libre, 20.000 para VPO y 40.000 para uso terciario. También reservaba 54.000 metros cuadrados para jardines.
Aquel proyecto incluía seis torres residenciales y un gran centro comercial. La alternativa actual concentra la mayor parte de las viviendas en los terrenos de los talleres de Renfe, mientras que junto a las dos torres ya construidas se plantean un espacio verde y servicios aún por determinar, con alturas limitadas.
El cambio se produce después de que las administraciones acordaran una actuación menos ambiciosa que el soterramiento integral: cubrir las vías hasta la avenida del Mediterráneo y remodelar la estación intermodal, con un aparcamiento subterráneo de más de 400 plazas.
El convenio de financiación de 2023 elevó el coste de esta actuación a 274,18 millones de euros, repartidos entre 191,58 millones para Adif Alta Velocidad, 36,78 millones para el Ayuntamiento y 45,82 millones para la Junta. El Consistorio descuenta ahora 75 millones de fondos europeos obtenidos por Adif, mientras que la Junta redujo su aportación un 19,5% mediante ayudas Feder.
La menor edificabilidad puede reducir los ingresos de Adif y Renfe, por lo que el Ayuntamiento tendrá que negociar con ambas entidades. Si no hay acuerdo, el avance de la modificación del Plan Especial podría terminar en los tribunales una vez se tramite su aprobación definitiva.
Información elaborada a partir de Diario de Almería.