Barcelona afronta una movilidad más tensionada por trenes, buses y carreteras
La crisis de Rodalies, la saturación de los buses y los atascos agravan la movilidad diaria de Barcelona y su entorno.
La Semana Europea de la Movilidad termina este martes sin avances claros en Catalunya, según un análisis de La Vanguardia. El texto sostiene que la movilidad ha empeorado en el último año y que la falta de inversión en transporte público, mientras la población ha pasado de seis a ocho millones de habitantes, ha llevado el sistema a un punto crítico.
Barcelona aparece especialmente afectada por la crisis de Rodalies, cuyos retrasos se han cronificado tras el accidente de Gelida de enero. Más de la mitad de los trenes circularían tarde o desaparecerían de las pantallas informativas, según el artículo, que también critica la información ofrecida a los viajeros.
Los autobuses habilitados para suplir las incidencias ferroviarias están poniendo en dificultades a la ciudad. El Ayuntamiento de Barcelona ya ha advertido de que el espacio disponible en las paradas es limitado y de que este servicio no puede crecer indefinidamente. El texto añade que los usuarios perciben estos autobuses como más fiables que el tren.
La red viaria y los accesos a Barcelona tampoco han mejorado. La reducción de alternativas en algunas carreteras y el aumento de la demanda se reflejan, según el análisis, en la congestión diaria de vías como la AP-7 y en los mapas de tráfico de las entradas y salidas de la ciudad.
El artículo también vincula la presión sobre los accesos con la planificación de la vivienda y señala que el corredor mediterráneo ferroviario sigue sin completarse. Solo el 4% de las mercancías viaja en tren, frente a una media europea cuatro veces superior, aunque se ha presentado un nuevo plan para elevar esta proporción al 10% en diez años.
Información elaborada a partir de La Vanguardia (Barcelona).