Nuevos desprendimientos en el túnel del Gornal vuelven a limitar la línea Llobregat-Anoia de FGC
Nuevos desprendimientos en el túnel del Gornal limitan de nuevo la línea Llobregat-Anoia de FGC, con solo una vía operativa entre Hospitalet y Europa Fira.
Apenas un día después de que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) recuperara el servicio tras una semana de afectaciones en la línea Llobregat-Anoia, este martes han vuelto los problemas. Desde primera hora, el operador ha limitado la circulación a una única vía entre Hospitalet Avinguda Carrilet y Europa Fira de L'Hospitalet de Llobregat, después de registrar nuevos desprendimientos de balasto en el punto de contacto entre las vías de Rodalies y la bóveda del túnel de FGC.
Los equipos de mantenimiento de Adif y FGC trabajan en el lugar para resolver la incidencia, pero el servicio funciona igual que la semana pasada y no hay una previsión concreta para restablecerlo con normalidad. La R5 (Barcelona-Manresa) y la R6 (Barcelona-Igualada) circulan solo hasta Avinguda Carrilet, con dos trenes por hora y sentido. La S3 (Barcelona-Can Ros) llega solo hasta L'Hospitalet de Llobregat, con un tren por hora y sentido. La S8 (Barcelona-Martorell Enllaç) es la única que completa el recorrido habitual, lo que deja un único tren cada cuarto de hora en la estación de plaza Espanya.
El incidente comenzó hace una semana, cuando los maquinistas ya detectaban la caída de pequeños fragmentos del techo en ese tramo de la galería. Según explicaron, al principio eran desprendimientos "prácticamente inapreciables", pero la situación se agravó con un desplome de mayores dimensiones.
Por el momento se desconocen las causas concretas del desprendimiento y no se ha determinado qué empresa ferroviaria tiene responsabilidad sobre lo ocurrido. El punto afectado es un nudo en el que confluyen tres infraestructuras a distintas profundidades: arriba, los trenes de la R2 de Rodalies; por debajo, los convoyes de FGC; y, a mayor profundidad, los trenes de alta velocidad del corredor Barcelona-Madrid.
Fuentes cercanas al incidente señalan que los desprendimientos que han dejado inutilizada una vía de FGC se han producido justo debajo de los cambios de vía de la estación de Bellvitge. No es la primera vez que hay problemas en la zona: durante las obras del túnel de alta velocidad, a mediados de los 2000, hubo varias incidencias que obligaron a interrumpir el servicio de Ferrocarrils al menos en dos ocasiones. Fuentes de Adif, no obstante, se apresuran a desvincular el episodio actual de aquellas afectaciones, al producirse a mucha menor profundidad.
Información elaborada a partir de El Periódico (Barcelona).