El TramCamp avanza en Cambrils con la vista puesta en 2029

Las obras de la primera fase del TramCamp cumplen un año con trabajos activos en el tramo de 11,8 kilómetros entre Cambrils, Salou y Vila-seca. De los 245 millones de euros previstos, ya se han movilizado más de 230 millones, según la información publicada por Diari de Tarragona.

En Cambrils, las actuaciones han incluido el movimiento de tierras del antiguo corredor ferroviario y el desvío de líneas eléctricas, de telefonía, gas y agua. También se han ampliado los puentes sobre las rieras del Regueral y Maspujols, dos puntos relevantes para el trazado de la futura infraestructura.

Uno de los principales asuntos pendientes para el municipio es definir cómo llegará el tranvía desde el centro de Cambrils hasta la estación de Adif. Este tramo deberá superar puntos críticos como la riera d’Alforja e incorporar tres paradas, pero todavía no dispone de los estudios ni de los proyectos constructivos aprobados. La Generalitat prevé tramitarlo junto con la segunda fase, aunque su entrada en servicio está prevista para finales de 2029, junto al resto de la primera fase.

El calendario del Govern sitúa a finales de 2029 la puesta en marcha de la línea entre Cambrils y Vila-seca, después de que el objetivo inicial fuera 2028. La Generalitat calcula que este recorrido tendrá unos 3 millones de usuarios anuales. La segunda fase deberá extender la red hasta Reus, Tarragona y La Canonja, aunque todavía no hay un calendario definido para sus obras.

El alcalde de Cambrils, Oliver Klein, afirma que durante lo que queda de 2026 y el primer trimestre de 2027 se seguirán produciendo cambios importantes en el paisaje urbano de la ciudad gracias a la colaboración entre el Ayuntamiento y la Generalitat. Klein considera que el TramCamp contribuirá a mejorar la conexión de Cambrils de norte a sur y de este a oeste.

Mientras avanzan las obras, también se fabrican los siete tranvías eléctricos de la primera fase. El contrato, adjudicado a Stadler por 72,2 millones de euros, contempla vehículos de cinco vagones, con capacidad para 211 personas y baterías para circular hasta 9,9 kilómetros sin catenaria.

Información elaborada a partir de Diari de Tarragona.