Córdoba afronta las elecciones con carreteras y trenes aún pendientes
Córdoba afronta las elecciones con avances ferroviarios y varios proyectos de carreteras aún pendientes de obras, plazos o decisiones definitivas.
La provincia de Córdoba llega a las elecciones generales del 29 de noviembre con varios proyectos estatales en distinto grado de desarrollo: algunos están en ejecución o cuentan con contratos adjudicados, mientras que otros siguen pendientes de obras, calendario o decisiones definitivas.
En carreteras, el avance más concreto de la futura A-81 se limita al tramo de unos 13 kilómetros entre Córdoba y Cerro Muriano. Transportes ha propuesto adjudicar por aproximadamente 4,5 millones de euros la redacción del proyecto de construcción a la UTE formada por TRN Taryet y TXT Ingeniería, pero todavía no han comenzado las obras. También ha recuperado actividad administrativa la Variante Oeste, cuyo proyecto de trazado y construcción del tramo norte fue adjudicado en enero de 2026 a Ayesa por 1,53 millones y un plazo de 24 meses.
La Variante Sur de la A-4 continúa sin calendario comprometido. El Ayuntamiento pidió en junio de 2025 que se incorporara al plan de reforma de la autovía, pero el Gobierno ha optado por actuaciones sobre la infraestructura existente, como vías colectoras. Además, el anteproyecto aprobado para el corredor entre Jaén y Sevilla incluye en Córdoba 19 actuaciones a lo largo de 88,1 kilómetros, entre ellas las variantes de Montoro y Villafranca, una nueva solución en el cruce del Guadajoz y mejoras en la Cuesta del Espino. Estas intervenciones aún deben pasar por las fases de proyecto, licitación y ejecución.
El ferrocarril concentra varios proyectos en marcha. Adif ha movilizado más de 345 millones de euros para adaptar el corredor Algeciras-Madrid-Zaragoza a la autopista ferroviaria, con trabajos también entre Córdoba y Linares. Asimismo, ha anunciado actuaciones por 2,4 millones en la línea convencional entre Montoro, Pedro Abad y El Carpio, y ha destinado unos 65,8 millones a modernizar la señalización entre Valchillón, Torres Cabrera y Fuente de Piedra.
La recuperación de la conexión ferroviaria Córdoba-Bobadilla sigue formando parte de las reivindicaciones políticas y parlamentarias, mientras que la remodelación de la terminal de mercancías de Córdoba se encuentra en fase de proyecto. Adif licitó en junio su redacción por un valor estimado de 2,5 millones de euros y un plazo de 30 meses. El balance muestra avances administrativos e inversiones activas, pero también una diferencia todavía pendiente entre los anuncios y las obras terminadas.
Información elaborada a partir de El Día de Córdoba.