El operario de Adif que ordenó reanudar el AVE se niega a declarar ante la Guardia Civil

El trabajador del centro de control de Adif que dio la orden al tren AVE de reanudar la circulación con "marcha normal" se ha negado a declarar ante la Guardia Civil, según han confirmado este viernes a EFE fuentes próximas a la investigación. El operario se ha acogido, por el momento, a su derecho a no declarar ante la Policía Judicial, en el marco de las pesquisas para esclarecer las posibles responsabilidades penales por el accidente, que ha provocado la muerte de al menos 69 personas.

El siniestro se produjo el pasado miércoles por la mañana tras el choque entre un AVE que había salido minutos antes de Atocha con destino a Sevilla y un tren Iryo que circulaba en la misma dirección y permanecía parado en Urda (Toledo). Mientras tanto, la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT), responsable de la investigación técnica, aún no había interrogado este jueves a los maquinistas y responsables de circulación, "al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas".

Dentro de esa investigación, un equipo de la AITAT se desplazó al centro de control de alta velocidad de Adif, situado en la estación de Atocha, en Madrid. Según el primer informe elaborado tras las primeras 24 horas, la colisión, que la AITAT estima que se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h, provocó que el coche de cabeza del AVE quedara empotrado en el coche de cola del Iryo, y que ambos acabaran volcados y girados al pie del terraplén.

El resto del tren AVE quedó completamente descarrilado: los seis últimos coches quedaron sobre la plataforma y el coche 7 cayó por el terraplén. El coche número 3, antepenúltimo en el sentido de la marcha, fue además atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto. En cuanto al tren Iryo, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8), y cayeron por el terraplén el coche de cola (número 1), el penúltimo (número 2) y el antepenúltimo (número 3).

Aunque el suceso ocurrió en la red de alta velocidad de Castilla-La Mancha y Madrid, lejos de la provincia de Córdoba, la línea Madrid-Sevilla que se vio afectada conecta directamente con la capital cordobesa, por lo que la noticia interesa a quienes utilizan habitualmente este trayecto.

Información elaborada a partir de El Día de Córdoba.