El taller de Córdoba que revisa hasta 300 vagones de mercancías al año
El taller de Renfe en El Higuerón revisa entre 250 y 300 vagones de mercancías al año y será clave para la logística ferroviaria.
El centro de mantenimiento de Renfe en El Higuerón es el mayor taller de España dedicado a la gran reparación de vagones de mercancías. Por sus instalaciones pasan cada año entre 250 y 300 vehículos, según explica Juan Antonio Muñoz, jefe de la base de mantenimiento de Córdoba.
El complejo, situado junto a las vías de alta velocidad y el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones, ocupa más de 33.000 metros cuadrados, 5.700 de ellos cubiertos, y cuenta con alrededor de 70 trabajadores. Este sábado abrió sus puertas en unas jornadas a las que se apuntaron más de 200 personas.
Los vagones llegan al taller cuando deben someterse a una de las grandes revisiones de su plan de mantenimiento, que se realizan aproximadamente cada doce años, o cuando necesitan una reparación de mayor envergadura. El centro trabaja con cisternas, incluidos vehículos destinados a mercancías peligrosas, portacontenedores y vagones para materiales a granel.
El proceso comienza con el lavado exterior y el desmontaje del vagón. La caja se separa de los bogies, que se revisan junto a sus ejes, ruedas, muelles, zapatas de freno y rodamientos. También se buscan fisuras mediante partículas magnéticas, ultrasonidos o líquidos penetrantes, y se sustituyen o mecanizan las piezas que no cumplen los requisitos.
El sistema de frenado se desmonta y se prueba en bancos que simulan el funcionamiento de una locomotora. Una vez montado de nuevo el vagón, se comprueban las presiones, los tiempos de respuesta y la regulación. Si algún parámetro queda fuera de los márgenes establecidos, el vehículo no vuelve a circular hasta que se resuelve el problema.
La estancia media ronda los doce días, aunque algunas intervenciones pueden durar entre cinco y siete. En el caso de las cisternas, los plazos pueden aumentar por sus protocolos específicos y por la intervención de un inspector independiente. Los vagones tienen una antigüedad media cercana a los 30 años y el mantenimiento es principalmente preventivo.
El taller cordobés es uno de los dos grandes centros de Renfe para la reparación de este tipo de vehículos. Su actividad puede ganar peso con el desarrollo de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, dentro de la que Córdoba tendrá un papel, y con el mantenimiento de los nuevos vagones vinculados a ese proyecto.
Información elaborada a partir de Diario Córdoba.