La industria de la moto sostiene casi medio millón de empleos en Europa
Un estudio de Oxford Economics cifra en 481.600 los empleos del sector de la moto en Europa y en 35.100 millones de euros su aportación al PIB en 2024.
La industria de la motocicleta sostiene cerca de 481.600 empleos en la Unión Europea y el Reino Unido y aportó 35.100 millones de euros al PIB en 2024, según un estudio de Oxford Economics encargado por la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) y presentado en el EICMA de Milán. Las cifras incluyen también 20.600 millones de euros en ingresos fiscales.
La fabricación, venta y reparación de motos y componentes concentra tres cuartas partes de la aportación al PIB, con 26.700 millones de euros y 356.700 empleos. Los cascos, la ropa y las protecciones suman 5.700 millones y unos 89.000 puestos de trabajo, mientras que las carreras, los salones y los eventos de marca aportan 2.700 millones y 36.000 empleos.
Según el estudio, cada euro de PIB que el sector genera de forma directa sostiene otros 2,30 euros en el resto de la economía. Italia y Alemania encabezan la clasificación por aportación al PIB, con un 23% cada una, seguidas por Francia (13%), el Reino Unido (9%) y España (7%).
Antonio Perlot, secretario general de la ACEM, destacó la importancia de España en el conjunto: el país aporta el 7% del PIB, el 8% del empleo y el 7% de la recaudación fiscal que genera el sector de forma directa en Europa, gracias a una red de fabricantes, concesionarios y talleres. Perlot defendió que las políticas de movilidad reconozcan el papel de la moto en ciudades como Madrid o Barcelona, por sus desplazamientos más rápidos, su menor ocupación del espacio público y sus menores emisiones.
El sector advierte, sin embargo, de dificultades en el comercio exterior. En 2025 las exportaciones de la UE cayeron un 22%, hasta unos 2.000 millones de euros, mientras las importaciones subieron un 12%, hasta 3.900 millones, lo que casi duplicó el déficit comercial, que alcanzó los 1.900 millones. La competencia de los fabricantes chinos y las condiciones para seguir invirtiendo en Europa fueron temas centrales de la mesa redonda en la que participaron Markus Flasch, presidente de la ACEM, y Claudio Domenicali, consejero delegado de Ducati.
El estudio estima además que 6,4 millones de personas usan la moto a diario para ir a trabajar en la UE y el Reino Unido, con trayectos que de media duran un tercio menos que en coche. Flasch avanzó que la patronal presentará a principios de 2027 su estrategia Visión 2035+.
Información elaborada a partir de Diario Córdoba.