Una jueza se dedicará en exclusiva a investigar el accidente de trenes de Urda

La jueza Aristea Afroditi Ortiz se dedicará en exclusiva a investigar el choque de trenes en Urda (Toledo), que por el momento deja un saldo de 69 muertos y más de un centenar de heridos. La Sala de Gobierno del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha ha acordado este viernes dotarla de un refuerzo que le permita centrarse en este asunto.

Este juez de refuerzo se encargará de la tramitación ordinaria de todos los asuntos civiles y penales que lleva la plaza número 2 de Orgaz, de la que Ortiz es titular desde hace tan solo ocho meses. La jueza, que juró el cargo el pasado 6 de febrero junto a otros once compañeros, hizo prácticas en 2025 en un juzgado de Torrelavega (Santander) tras aprobar la oposición y pasar por la Escuela Judicial.

Además, la Sala ha decidido mantener el apoyo de la magistrada María de la Fe Amarillo, titular de la plaza número 3 de la Sección de Instrucción del Tribunal de Instancia de Toledo y experta en gestión de emergencias y catástrofes. Este respaldo se mantendrá activo hasta que el refuerzo propuesta sea efectivo. Asimismo, se han adoptado medidas en el Registro Civil de Orgaz para tramitar con la mayor agilidad posible las inscripciones de defunción y las licencias de enterramiento derivadas del accidente.

El Tribunal Superior ha reiterado sus condolencias a las víctimas, familiares y allegados, y su disponibilidad para atender sus necesidades en estos momentos. La comisión de crisis del tribunal se mantiene operativa para celebrar las reuniones que el servicio requiera.

Antes de que se decretara el secreto de la causa, la jueza Ortiz ya había ordenado diligencias como la incautación y custodia por parte de la Guardia Civil, en su condición de Policía Judicial, de las cajas negras de los trenes siniestrados. También ha pedido a la Policía Judicial que se persone en el centro de control de Atocha para recabar datos sobre la circulación de trenes en la zona, y ha reclamado a ADIF un informe sobre las personas encargadas del control de mando en el momento del accidente, así como los protocolos de actuación aplicables antes y después del siniestro.

Por otra parte, este viernes se ha sabido que un operario de ADIF que indicó al tren AVE que continuara la marcha con normalidad tras el fallo de seguridad LZB, lo que finalmente derivó en el choque de los dos trenes en Urda, se ha negado a declarar ante las autoridades competentes.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.