Adamuz y el nuevo accidente ferroviario tiñen la campaña electoral de luto

El último siniestro ferroviario en España marca el inicio de una campaña electoral que, según el análisis publicado por Noticias de Gipuzkoa, estará condicionada por la tragedia de Urda, con decenas de muertos y heridos. El artículo señala que el dolor colectivo pesará especialmente sobre el PSOE, partido que gobierna, y sobre el ministro de Transportes, Óscar Puente, que concurre como candidato.

El texto sostiene que, sin conocerse aún las causas del accidente de Adamuz, ocurrido nueve meses antes y todavía sin imputados en la fase de instrucción judicial, el sistema ferroviario acumula un golpe importante a la confianza de los usuarios. El autor subraya que la caída del sistema LZB y sus salvaguardas técnicas habrían precedido a la intervención del controlador de la estación de Atocha.

Según el artículo, el propio Puente ha admitido que se habían registrado hasta 170 paradas anteriores por incidencias. El texto recoge además que, según los datos citados, Europa había concedido 160.000 millones de euros para la adecuación de líneas, carriles y catenarias, y que en 2021 se firmó un contrato que, según el autor, no se llegó a ejecutar.

El artículo también recoge las advertencias de técnicos y maquinistas sobre el deterioro del sistema de seguridad, y critica que el discurso oficial haya apuntado al error humano. El autor cita que el ministro, al hablar del caso, habría sugerido esa hipótesis, algo que el texto considera poco creíble a la vista de los antecedentes.

Se trata de una columna de opinión que defiende que existen responsabilidades políticas y técnicas por resolver. Para los lectores de Donostia-San Sebastián, capital de Gipuzkoa, la noticia tiene interés por su impacto en el servicio ferroviario estatal y en la confianza en el transporte, aunque no aporta datos sobre la situación local.

Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.