El Topo incorporará el sistema ERTMS, el más avanzado de Europa, antes de la pasante soterrada de Donostia
Euskotren implantará el sistema ERTMS en el Topo, con una inversión de 70 millones, antes de la pasante soterrada de Donostia del 21 de noviembre.
Euskotren está implantando en el Topo el sistema ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario), el más avanzado de Europa, en paralelo a la entrada en servicio de la pasante soterrada de Donostia prevista para el 21 de noviembre. La noticia, publicada por El Diario Vasco, se enmarca en la preocupación por la seguridad ferroviaria tras los dos graves accidentes de este año en la línea del AVE Madrid-Sevilla, en Adamuz (Córdoba) en enero y en Urda (Toledo), con 115 fallecidos en total según el texto.
El original señala que, según expertos consultados por el medio, un choque por alcance entre dos trenes en Gipuzkoa sería «muy improbable, casi imposible», tanto en la red de Adif como en la de Euskotren, que han renovado sus sistemas de seguridad en los últimos años.
El ERTMS supervisa de forma continua la velocidad del tren y aplica el freno de emergencia de forma automática si el maquinista supera un límite de velocidad o una orden de parada. El Gobierno Vasco ha decidido sustituir el actual sistema Euroloop, que lleva unos 30 años operando en Euskotren, de forma progresiva, comenzando por Gipuzkoa. La migración supondrá una inversión de 70 millones de euros, según la información recogida.
Por su parte, la red de Adif en Gipuzkoa, por la que circulan Cercanías y trenes de Media y Larga Distancia, utiliza el sistema ASFA Digital, desplegado en la vía convencional de todo el Estado en 2019. Adif prevé que la futura 'Y' vasca de alta velocidad cuente con ERTMS nivel 2, aunque esa línea todavía no está en servicio.
Entre las ventajas que el texto atribuye al nuevo sistema figura la posibilidad de responder de forma inmediata a incidencias en la vía, como desprendimientos o caídas de objetos, sin que un técnico tenga que desplazarse a la baliza, ya que la información podrá transmitirse directamente desde el puesto de mando de Euskotren.
Según la información publicada, alrededor de 260 profesionales de Euskotren recibirán formación teórica y práctica, con simuladores instalados en las cocheras de Araso (Irun) y Lebario (Bizkaia), y 80 profesionales de Euskal Trenbide Sarea recibirán una formación específica para el puesto de mando.
Información elaborada a partir de El Diario Vasco.