Kalapie cuestiona la seguridad del nuevo recorrido compartido de Morlans
Kalapie critica la renovación del túnel de Morlans por la señalización, la falta de aceras exteriores y problemas de limpieza e iluminación.
La asociación de ciclistas urbanos Kalapie ha criticado el resultado de la renovación del túnel de Morlans, en Donostia-San Sebastián, que desde hace una semana permite compartir esta vía a peatones y ciclistas. El colectivo considera «mediocre» la intervención porque, a su juicio, las bicicletas han perdido la prioridad y la seguridad peatonal queda comprometida.
Kalapie cuestiona que se hayan habilitado aceras dentro del túnel, mientras que los peatones deben caminar por el firme ciclista en los 400 metros de tramos a cielo abierto. Según la asociación, esos tramos incluyen los accesos desde Lugaritz y Morlans, de unos 100 metros cada uno, y otros 200 metros entre el túnel principal y el pequeño.
El colectivo asegura que no se opone al doble uso del túnel, pero reclama que el espacio peatonal se complete también fuera de la infraestructura. A su entender, los peatones que quieran utilizar las nuevas aceras interiores tendrán que atravesar igualmente zonas compartidas con ciclistas, lo que genera «un punto negro» para la seguridad peatonal.
La asociación también considera contradictorio que el interior del túnel disponga de un bidegorri segregado de las aceras, mientras la señalización indica «prioridad peatonal» y habla de un espacio compartido. Kalapie advierte de que esta fórmula puede provocar confusión entre quienes circulan en bicicleta y reclama una señalización vertical coherente con el diseño del espacio.
Además, el colectivo ha criticado que no se hayan retirado los grafitis, que algunas luces no funcionen y que persistan la suciedad y el polvo. Según Kalapie, la iluminación no se ha renovado pese a que inicialmente estaba contemplada en el proyecto.
Kalapie pide al Ayuntamiento que complete el itinerario peatonal en los tramos a cielo abierto y que ejecute las actuaciones de movilidad ciclista y peatonal con criterios técnicos adecuados desde el inicio.
Información elaborada a partir de El Diario Vasco.