La estación de Atotxa cierra su coste en 113,5 millones de euros

La nueva estación de Atotxa, en Donostia-San Sebastián, ha alcanzado un coste total de 113,5 millones de euros tras la finalización de las obras de Euskal Trenbide Sarea (ETS) y la recepción de la infraestructura por parte de Adif. La terminal está preparada para recibir el tren de alta velocidad, aunque todavía no hay fecha para la llegada del TAV a la ciudad.

Según las últimas cuentas trimestrales de ETS, cerradas el pasado junio, 9,8 millones de euros se gastaron durante los seis primeros meses de este año para culminar los trabajos. La cifra final supone un sobrecoste del 40% respecto al precio de adjudicación de 2020, fijado en 80 millones.

Aunque las obras han sido ejecutadas por el Gobierno Vasco a través de ETS, la inversión final corresponde al Estado, que reintegra las cantidades mediante el Cupo en el marco de la encomienda de gestión.

El coste de la estación donostiarra queda por debajo de las inversiones previstas para las estaciones soterradas de Bilbao y Vitoria, que pueden acercarse a los 500 millones de euros al incluir sus accesos subterráneos. En Bilbao ya se ha firmado una encomienda para estudiar esos accesos y en Vitoria está previsto que las obras comiencen en 2027.

A la factura de Atotxa se añadirá la urbanización de la plaza elevada junto a Tabakalera, cuyo coste rondará los 5 millones de euros. Los créditos de compromiso planteados en el pleno municipal apuntan a una inversión total de 5,2 millones, distribuida entre 2027 y 2028.

La mayor parte de la financiación de la plaza correrá a cargo de Adif. El Ayuntamiento de San Sebastián asumirá cerca de 300.000 euros para cubrir el 50% de la redacción del proyecto y la dirección de obra, a falta de que se formalice el convenio entre ambas instituciones.

Información elaborada a partir de El Diario Vasco.