Un maquinista de Iryo rechazó seguir con normalidad tras el accidente de Urda

Un maquinista de un tren Iryo que cubría el trayecto Sevilla-Madrid rectificó la instrucción de circular con normalidad que le dio el centro de control, durante los episodios que rodearon a la colisión entre un AVE y un Iryo en Urda. El conductor, que se encontraba a unos 50 kilómetros del lugar del accidente, consideró que no era seguro recuperar la circulación normal y advirtió de que debía continuar en marcha a la vista, un procedimiento que obliga a adaptar la velocidad para poder detener el tren ante cualquier obstáculo. Según el texto, el ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó este episodio durante su comparecencia ante los medios.

Los investigadores de la Policía Judicial y de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT) reconstruyen lo sucedido a partir de las comunicaciones y los registros de circulación. Según fuentes de la investigación, la avería del sistema LZB, encargado de la protección automática de los trenes, afectó a seis convoyes a lo largo de unos 63 kilómetros.

Por otra parte, un AVE que cubría el trayecto Sevilla-Madrid se detuvo a escasos metros del lugar del accidente. Un pasajero que se bajó del convoy tras quedar detenido cerca del choque grabó con su teléfono móvil la cabeza del Iryo siniestrado, y en la grabación señalaba el lugar donde se encontraban los trenes accidentados: «Allí al fondo, donde se ve una manchita roja, es donde está el accidente».

Se trata de una noticia de ámbito estatal que se difunde también en Donostia-San Sebastián como capital de Gipuzkoa. No hay en el texto ninguna referencia a la provincia ni a la ciudad, por lo que su interés para los vecinos es indirecto, como cobertura de la situación del transporte ferroviario de alta velocidad.

Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.