Volotea inicia un preconcurso con una deuda cercana a 356 millones

Volotea ha iniciado un proceso de preconcurso de acreedores para reordenar su estructura financiera y tratar de garantizar la continuidad de sus operaciones. La deuda de la aerolínea ronda los 356 millones de euros, y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que concedió un préstamo público de 200 millones en 2022, se mantiene como su principal acreedor.

La compañía ya había abierto negociaciones con sus acreedores y trabaja con la SEPI, sus socios operativos y varias entidades financieras para alcanzar un acuerdo que asegure su viabilidad a largo plazo.

Dentro de su plan de ajuste, Volotea prevé reducir su flota de los 44 aviones actuales a entre 30 y 35 aeronaves, principalmente modelos A320. La empresa calcula que el encarecimiento del combustible le ha supuesto un impacto de alrededor de 150 millones de euros y prepara además una ampliación de capital con distintos inversores.

Entre los accionistas estratégicos figuran Aegean Airlines y PAR Capital. Alaeo, el vehículo inversor del equipo directivo liderado por el fundador y consejero delegado, Carlos Muñoz, también ha asumido un compromiso de inversión.

La aerolínea afronta esta situación después de encadenar tres ejercicios con beneficios operativos. Muñoz ha asegurado que la actividad continúa con normalidad: «Seguimos volando con normalidad, ofreciendo nuevas rutas, vendiendo billetes y planificando nuestra programación futura».

Volotea tiene su sede social en Asturias y cuenta con el aeropuerto de Bilbao como uno de sus centros de conexiones más activos en el norte de España, con rutas a Francia, Italia y el Mediterráneo. Esta situación empresarial afecta, por tanto, al entorno aeroportuario de Gipuzkoa y Euskadi, aunque el texto no detalla cambios en las conexiones de Donostia-San Sebastián.

Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.