El mapa de ruido de Errenteria sitúa en el 9,4% la población afectada de noche

El Ayuntamiento de Errenteria ha aprobado definitivamente el mapa de ruido del municipio, elaborado con datos de 2024. El estudio cifra en 3.733 las personas expuestas durante la noche a niveles superiores a los objetivos de calidad acústica, el 9,4% de la población. Durante el día son 917 personas (2,3%) y por la tarde, 466 (1,2%).

La comparación con el mapa elaborado en 2017 refleja una mejora de la exposición global: el porcentaje de población afectada por ruido nocturno ha bajado del 16% al 9%; durante el día, del 7% al 2%, y por la tarde, del 4% al 1%. La concejala de Medio Ambiente, Yolanda Martín, atribuye este avance a las pantallas acústicas construidas por la Diputación Foral de Gipuzkoa, la disminución del tránsito ferroviario nocturno de ADIF y la metodología utilizada.

El análisis señala como principales focos la GI-20 y la AP-8, pese a la protección de las pantallas instaladas en Beraun y Pontika, cuya eficacia es menor en las plantas superiores. También se registran niveles elevados en la avenida de Navarra, especialmente entre el Centro e Iztieta, así como en Mártires de la Libertad, la zona norte de Gabierrota y Lartzabal.

En el ámbito ferroviario, el tramo de ETS entre Galtzaraborda y la estación del centro presenta niveles de entre 45 y 50 decibelios. La estación y la playa de vías de ADIF alcanzan entre 40 y 45 decibelios. En el caso de la actividad industrial, Papresa es el foco más relevante por sus niveles y su proximidad al núcleo urbano, con registros de entre 50 y 55 decibelios.

Martín considera que el ámbito Olibet–Mártires de la Libertad requiere una atención específica porque confluyen el ruido de Papresa, la línea de ADIF y el tráfico de la GI-636. Lartzabal también está expuesto principalmente a las vías de ADIF y a las carreteras próximas, mientras que Beraun mantiene una afección relevante en determinados edificios, sobre todo en las plantas superiores.

El tráfico viario es la fuente que afecta a más población, con un 2,5% vinculado a las calles y un 3,7% a las carreteras. Le siguen la industria, con un 0,8%, y el tráfico ferroviario, con un 0,4%. La concejala defiende que la reducción del ruido debe implicar a las administraciones titulares de las infraestructuras, que deben controlar el cumplimiento de la normativa y aplicar medidas correctoras.

Información elaborada a partir de El Diario Vasco.